这是大部分内燃机的点火系统原理,有一些比较特殊的发动机会采用双点火系统,就是每一个气缸内布置2个火花塞,比如奔驰的M279 V12发动机,玛莎拉蒂的海神MC20发动机
另外还有一种赛车专用的点火系统,也被叫做“偏时点火系统”
在汽车转弯或减速等松油门的工况下,ECU会命令汽车的供油系统,继续喷射大量汽油,但是不会点火
让雾化后的燃料在排气门开启的时候排出,直到进入温度最高的排气头段,雾化后燃料遇到高温,就会直接形成爆炸,利用爆炸产生的压力继续推动涡轮叶片转动,以此来维持涡轮增压效果
来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-05-07 11:59:00作者:YD166手机阅读>>
这是大部分内燃机的点火系统原理,有一些比较特殊的发动机会采用双点火系统,就是每一个气缸内布置2个火花塞,比如奔驰的M279 V12发动机,玛莎拉蒂的海神MC20发动机
另外还有一种赛车专用的点火系统,也被叫做“偏时点火系统”
在汽车转弯或减速等松油门的工况下,ECU会命令汽车的供油系统,继续喷射大量汽油,但是不会点火
让雾化后的燃料在排气门开启的时候排出,直到进入温度最高的排气头段,雾化后燃料遇到高温,就会直接形成爆炸,利用爆炸产生的压力继续推动涡轮叶片转动,以此来维持涡轮增压效果
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