6、ESP(OFF)按钮

一般正常来说，现在很多车上都会有这个功能，这个功能是默认的启用的。不同的车的会略有差别，你一定要注意自己的ESP按钮带不带OFF。不懂OFF啥意思的去查词典吧。湿滑路段容易导致车辆打滑、翻车等，这个功能就可以减少这些事故的发生概率。作为一个汽车销售，说实话我就喜欢ESP OFF 灯亮起来带上美女客户漂移的感觉，客户花容失色让我心中暗生得意。

7、驱动模式按钮

很多硬派越野车都有这个按钮，而豪华车则有着诸如4matic、xDrive与quattro的智能驱动模式，能够自动切换。不过在一些相对较老的越野车型上，这是需要人工切换的，一般情况下设置成2WD模式即可，除非你是特别资深的越野老玩家，不然尽量别碰这个按钮。估计看我的的文章的没有几个买越野车的，不多介绍啦。

8、油箱按钮

油箱按钮有时被打开，是不容易发现的，如果不急时把油箱盖关闭，会存在被偷油的风险。其实偷油事小，要是高速行驶是自己的油箱盖被侧面的车装扁了，你就哭了。目前汽车上的装置多采用电控，油箱盖上有一个锁止电机，在解锁后通过一个机械的旋转开关在次按油箱盖才能打开(油箱盖也可通过自身回位)，就算是按错了，油箱盖也不一定会自己弹开。

9、差速锁按钮

只有真正或高级越野车才配备差速锁，一般四驱车都配有差速锁，差速锁分为前差速锁、中央差速锁、后差速锁。差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。带有四驱汽车一般将动力分成48：52，但是若中央差速锁起作用，前后轮动力输出动力相同50：50，如果碰到转弯差速器就不会工作实现差速功能，而是两轮以同样的扭力过弯，这样对外侧的车轮无疑磨损巨大，转弯速度过大的话极容易造成翻车或零件磨损轮胎磨损，如果以这种模式以高速行驶在平整路面时很有可能烧毁变速箱、差速器和轮胎，因为这种模式属于越野模式。