今年以来，马自达在国内销量持续低迷，市场占比逐渐缩小。唯一的销量担当——马自达3昂克赛也遭到了车主的集中投诉。
汽车门网投诉指数显示，今年1月份开始，马自达3昂克赛投诉指数基本持平，在2月份投诉指数有所上升，其次，在7月份到达顶峰，投诉指数高达43.3。7月数据飙升是因车身附件及电器部件开裂和4S店人员技术不行遭到了车主的集中投诉。
一位2016款 1.5L 自动豪华型车主投诉反馈，车主在2016年购入，2019年10月出现中控屏内部脱胶、仪表盘脱漆的问题。该问题并不是人为造成的，是自然脱落，疑似是产品质量存在问题。
另一位2017款 1.5L 自动豪华型车主也反映，他在2016年底购入昂克赛拉，2018年5月发现中控屏出现开裂。一开始裂纹比较小，没有在意，现在裂纹逐渐扩大导致中控屏无法使用。
而实际上，多位车主都在各大投诉平台反映马自达3昂克赛拉中控屏幕脱胶开裂问题。从投诉反馈来看，2016款及2017款的马自达3昂克赛拉都存在该问题，
多位车主提到，对于该问题，4S店往往都会以过保为由不予更换。这样的质量问题为什么要我们消费者来买单。马自达3昂克赛拉的中控屏只能用3年？
马自达3昂克赛拉一向被戏称“测试没输过，销量没赢过”。在2020年世界年度车的各大奖项公布结果中，马自达3昂克赛拉入围了"世界年度车"和"世界年度设计车"三强。美国IIHS测试中，新一代马自达3昂克赛拉也撞出了相当不错的成绩。即使在国内号称“纪委”的中保研测试中，马自达3昂克赛也撞出了三项全优的好成绩，对比另一款因测试被喷的帕萨特，马自达3昂克赛拉的伟岸形象立现。
虽然马自达3昂克赛拉的口碑、荣誉一向极佳，但其销量却很一般。
2021年，马自达3昂克赛拉年销量88774辆，在同级轿车市场中，这样的销量并不够亮眼，在紧凑型车总销量中才排到第18名。不过即使这样，他仍是马自达的销量担当，2021年马自达全年在华累计销售98670辆，而马自达3昂克赛拉年销量就达到88774辆。如果马自达3昂克赛拉因此次投诉问题遭遇市场危机，那么马自达所承担的销量下滑的结果。
据此前马自达发布数据显示，今年上半年，长安马自达的累计销量为63655辆，同比下跌了34.29%。这也是马自达在中国市场的连续第四次下滑幅度最大的一次。值得一提的是销量担当马自达3昂克赛拉，上半年总销量37552辆，同比大跌了52%，占比长安马自达总销量近60%。
究其原因，除了品牌影响力不足外，产品卖点不足成了罪魁祸首。在国内市场消费者的用车需求中，对于操控性小于车子大尺寸、后排乘坐空间舒适。以操控性著称的宝马3系也是推出长轴距版本来迎合市场，而马自达在国内市场提供车型可见，马自达可不管消费者需要什么，要消费者来迎合马自达，这样的车企和消费者的需要背道而驰。
此外，长安马自达内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，车内许多间隙较大的地方会塞住手指，今年7月，马自达3昂克赛被车主集中投诉车身附件及电器部件开裂也侧面印证长安马自达做工质量存在问题。
相关业内人士分析道，销量低意味着营收和利润较低，长安马自达很难平衡各方面的开支。（质量问题较多）可能是经费不足导致的相关设计、研发以及制造标准的降低，包括供应商考核方面。
而且，还有消费者透露，相关4S店的售后服务态度有所欠缺，技术人员技术不高，且存在变相收费等现象长安汽车也为对此做出回应。
长安马自达所谓价值营销和精品理念正被其难以解决的质量问题消磨。当销量担当遭遇品控指摘，马自达还能恢复往日活力吗？
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