本田CR-V作为国内紧凑级SUV车型中的常青树，当年在消费者中有着很好的口碑。今天我们为大家介绍的2015款CR-V分别推出了2.0L、2.4L两种排量车型，其中2.0L车型采用与2013款相同、代号为R20A7的自然吸气发动机；2.4L车型则采用K24V6带有直喷技术的地球梦发动机。

2015款CR-V的外形设计中规中矩，车身尺寸在同级车型中也是主流水平，长宽高分别为：4585×1820×1685mm，轴距为2620mm。前脸部分采用了与欧版相同的设计，与美版车型最大的区别是前唇部分。欧版增加了银色下前唇后，很好地平衡了前脸的设计重心，同时视觉冲击力更强，侧面看上去甚至有些像獠牙。

不过美版车型那种向上收起并包裹住防刮护板的做法则能得到相对更大的接近角。设计师优先照顾视觉感受，想必也是知道没人会拿CR-V来越野吧。车尾部分它依然延续了之前稍显臃肿的设计，主要区别是增加了一些镀铬饰条，以及调整了尾灯的内部结构，显得更为精致时尚一些。

在内饰方面，CR-V依然本田味十足，全黑的内饰配合银色的饰条整体感觉更加年轻时尚，同时它还提供了米色的配色。中控台采用阶梯式的设计，层次感分明。2015款CR-V内饰最大的亮点就是新增的DA多媒体系统，这套系统如今看来依然不算落伍。它不光可以实现常用的多媒体功能，还可以通过蓝牙或者数据线连接手机，使用手机上的APP，例如导航、音乐等。

在空间的运用方面本田一直都很厉害，这一代CR-V做了不少改变，使得车辆有更强的实用性。乘坐空间方面新CR-V有着十分出色的表现。其中最为突出的是后排座椅支持放倒功能，这样可以为后尾箱提供更为平整宽敞的储物空间。此外，中央扶手有着不错的容积，手套箱内还提供了丰富的拓展接口。新CR-V的手套箱开口较低，容积表现不错，不过内部的做工似乎有提高的空间。由于新CR-V传统的手刹改为了脚刹，为中控台下部提供了不错的储物空间。后备箱仍然采用旧款车型的大开口设计，便于车主存放物品，通过后排座椅侧面的拉环以及尾箱两侧的开关可以实现后排座椅的一键放倒，较老款相比便利性大幅提高。

说起动力，2015款CR-V新搭载的这套动力系统相信大家不会陌生，2.4L i-VTEC直喷发动机 CVT变速箱的组合也用在雅阁和奥德赛上，新增的自启停功能也算是跟上了时代的步伐。轻松的油门调教与爽快的动力响应很容易让你忘记这是一台越野车，电动助力转向也不是一味地追求舒适，较为清晰的路感传递能给到驾驶者更多的信心。作为一台如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正经事儿，D档下的CR-V也有着相当不错的低扭表现，初段的提速相当轻快。ECON模式下CR-V的发动机变得非常克制，这对提高燃油经济性有很大帮助。

据车况、车龄及车型的不同，如今二手车市场中的2015款CR-V车型售价基本在15-20万元左右。2015款CR-V所采用的这两款自然吸气发动机不论动力，燃油经济性还是稳定性都有上佳表现，其中2.4L这台发动机更先进，采用了本田地球梦技术，大家可以按需选择。

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