车市竞争激烈，局势瞬息万变。有人欢喜有人愁，在众多捷报传来，各大车企庆祝最新销量数据的时候，也有一些品牌扛不住惨淡的销量，只能黯然离场。比如日前的菲亚特还有近日的昌河铃木。

前些日子网上传的沸沸扬扬的是长安铃木要退市，结果被官方打脸，长安铃木还表态“精品小车”路线走到底。其实网上根据铃木品牌在华近些年的举措有过预测，不过都是“猜中了开头，并没有猜中结尾”。另一个相对低调的昌河铃木带来了大新闻——铃木汽车正式从昌河铃木退出。也就是说这个合资汽车品牌（昌河铃木）在历经23年的相扶相伴之后，正式“分手”了，以后再提起铃木，国内就只有长安铃木一家了。

说道昌河铃木，可能很多消费者都觉得陌生，但如果说北斗星、利亚纳等产品，很多人都是熟悉的，毕竟这是曾经的小型/微型车代表产品，低廉的售价曾经满足了不少消费者想要有辆车的愿望。

不少人觉得这个“撤资“消息太过突然，其实早就有各种迹象透漏，昌河铃木名存实亡。为什么这么说？看产品架构和投放力度就可以得出答案。合资23年，旗下只有6款产品，其中四款停售。而且都是小型车或是微面，没向任何热门靠拢的趋势。看完这个，你还觉得长安铃木更新慢吗？

还有一点特别明显，昌河铃木近几年出的车型，已经慢慢的不再挂铃木的LOGO，取而代之的是昌河自己的车标。比如上图的北斗星X5，还有已经停售的派喜（2013款）就已经不是铃木的车标了。这也能从侧面证明二者的“分手“绝不是冲动使然。

当然最最重要的还是销量，据悉昌河铃木2018年1-4月累销仅为5301辆，不仅卖的少，4月还环比下降了10%，在众多厂商排名垫底。销量才是第一生产力，没有销量的品牌谈何发展和前进？

不过从网上发布的消息来看，宝能或将接手昌河铃木，不知道是否会为其带来新能量，像观致一样重获新生。