各位观众老爷大家好，上期我们介绍了厂家自我阉割的故事，上世纪80年代后，在汽车的三个主要研发区域，日本，美国和欧洲，汽车厂家面临着不同的境遇和抉择。

日本车商面临着限速限功率的双重BDSM，只能含泪在升功率，高扭矩，平民化等方向另谋出路。欧洲厂商处于大排量豪华和小排量手动柴油两极分化的矛盾抉择之中。美国厂商开始了无拘无束的放飞自我，V8以上才叫车，老子摩托车都是v6起步，开4缸日本车的穷人真惨成为时代节奏。

到了80年代末，随着ECU 电喷车型的普及，一项一直以来只是设想的技术终于开始被本田大规模应用在车上，那就是VVT和VVL技术。

说起这项技术，我首先给大家降为解释一下其原理吧。首先，我们都知道4冲程发动机包含吸气压缩做功排气4个冲程，这其中曲轴和活塞的运行过程是恒定不变的（当然现在也又可以变的了，以后有机会再说这一块)。