排气管是摩托车改装频率比较高的部件，

相信很多人对排气管都颇有了解，

但其实我们在改装排气管的过程中，

不能只是简单的清楚，

要深入去了解那些自己不知道的秘密，

否则改装出来的排气管可能会造成污染，

甚至影响到车的性能。

排气管分成哪几种类型？

　　回压管、直通管、扩散管。从排气管尾段来看，回压管为保持整体的回压阻力，于管身内部安置数个交叉隔板，这种设计同时也能够降低噪音，而原厂车在考量环保法规后，大多采用回压管设计;直通管为了降低排气阻力，将回压管内部的隔板移除，让废气能够更顺畅、快速的排出，但直通设计产出的噪音时常被人诟病。

　　扩散管比起前两款在构造上较为特殊，没有明显的出口设计，而是利用尾端扩散片之间的缝隙排出废气，同时透过扩散片数量的改变，能够调整排气管的回压阻力。

为什么重车会有“便当盒”？

　 轻量化、重心集中、应付严苛的环保法规。大排气量车辆为符日益严苛的环保法规，将排气管管身越做越长，以利隔板的增加，但过长的排气管除了增加重量之外，也会改变车辆的重心比例，而“便当盒”的设计将管身内部隔板设计移至排气管中段，减轻尾段的负担，搭载于车辆底部与触媒转换器一起安装，让车辆重心更集中。

触媒转换器有什么功用？

　　处理废气，减少污染。触媒转换器为含有多种贵金属的催化剂，能将引擎所产生的废气，转换成无害的气体排出，而铅的化合物会附着于触媒贵金属的表面，导致功能丧失，因此汽油只能使用无铅汽油，也尽量避免加入成分不明的添加剂，另外，触媒转换器所需的工作温度相当高，因此常设计于排气管头段或中段位置。