• 大家好，现在接着说19年的大工程，前面也说了我这批车是315后延保变速箱的保修期了，到10年16万公里。刚开始买车时我还以为自己的车是14款的新车，变速箱换成湿式的，后来才发现迈腾就没有14款，好像15款以后就换湿式了，所以我这车还是干式的，可能改进了一下，然后延保了。
• 言归正传，19年四月，清明时节雨纷纷，车在路上走着一切正常，突然仪表盘上显示档位的灯闪了一下，刚开始没留意，车也没什么问题挂档退档正常，熄车重启又正常不闪，开一段时间又闪，就这样持续了3天4天，虽然闪但挂档退档都正常，后来上网查了一下，说这是什么死亡闪烁，挺吓人的，看了网友的故事，他们有的几万公里就出现了，

• 第二天去了4儿子店检查了一下，OBD检查什么机电控制单元故障，代码忘记了网上可以查到，说要换变速箱电脑，而我的车已经脱保了，记得当时的公里数是17万多，真的超了，好像算好数坏一样，一过就坏，叫他们报了一下价记得是更换原厂件加工时去到差不多两万，质保两年；维修7千多，质保一年，这个听说不是4儿子自己做的，是拿到外面维修，当时我是想要不到外面先了解一下价格再决定在哪里维修的。所以给了200检查费就把车开走了。在外面问了几家大的修理厂，报价普遍在6千左右。在交谈中了解到了拆车件和翻修件，在后来就是广州大陈田的辉煌历史等等，中间见了不少人，也认识了不少人，活生生的把自己修成了专家，这里省略一万字。后来的操作是我自己到陈田买零件回来叫汽修厂安装。记得我是买了返修件的，返修件保修一年，拆车件保半年，果断选择了返修件，事实证明选择正确，我想4儿子的维修也不过是这样操作吧。

零件买回来后，再多买一支齿轮油就交给汽修厂开工，因为零件已经重新编好程序了，所以买回来只需把坏的卸下来装上好的就行，现在已使用的4万多公里一切正常，这单材料加人工4千来块搞定。一年保修已过，开了也差不多5万公里了，一切正常。下一节我们讲离合器。