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最近几年的电动车，大家很多人购买回家后，都会感觉电动车的仪表显示屏，上面的的电量显示，只有第一格电很耐用，为什么后面的电量不耐用，如何解决这个电量不准问题，很多人都因为这样的电量不准，而半路没电，导致影响时间，如果是在半路没电，没有地方充电的情况下，那真的是比较烦人的，那小编就和大家一起讲一下，如何正确的知道自己的精准电量。
现在购买的很多电动车，一般都是搭配的液晶仪表，这种仪表上面一般都是显示，4格电量，那为什么第一格电量会很耐用，后面的电量不耐用。
给电动车充满电后，电动车的仪表显示屏，一般都是通过电流来检测，电池里面的电量，刚充满电的电动车，电流更大，只要不是猛加速，一般电动车的第一格电量，都能骑行很远的路程，后面的第二格电池，距离会近一点，第三格电量，续航只能跑到第一格电量的一半，电动车仪表是根据负载电流和电压的对应关系来显示电量，是通过一组电容或者电阻获得不同电流，然后显示在发光二极管上，可以直观的看到电压变化。
知道了仪表盘的工作原理，我们就可以很好的解释为什么慢速显示剩余4格电，快速的时候就只有3格了。
速度快时，电机输出大，相应的电池端的电压就会降低，仪表盘就会显示电量下降；而速度慢时，电机输出小，相应的电池端的电压就会上升，这时候仪表盘显示电量又会回升。
那么为什么电量多的时候不会有这样的情况呢？这是因为仪表盘电量显示是有电压界限的，当电量充足时，加速所引起的电压变化并没有让电压下降到那个界限之下，那么仪表盘也就不会出现电量变化了。
我们要说一下，以电动车充满电后，电池里面的电量为百分之100计算，其实大家的理解范围，都是电动车显示屏上面有4格电量，或者有的是5格电量，那其实不是这样计算的，以4格电量的显示屏来说，大家可以理解为上面的3格白色为正常电池，后面的一格红色，为最低电压骑行，也就是说，正常的电动车，只有前面的3格电量可以骑行，最后面的那一格电量就不能算做正常电量。
那为什么第一格电很耐用，后面的不耐用，其实正确的答案，是大家把显示器上面的电量格数，理解错误，很多人都会以为上面的电量显示3格都是一样的，其实完全是错误的。
正确的计算方法，以百分之100计算，电动车充满电后，第一格电量大概占据了百分之45左右的电量，后面的第二格电量占据到了百分之30左右的电量，最后第三格电量占据了百分之25左右的电量，这样的计算方法，其实更加科学，更加准确。
最后总结；大家可以用自己的电动车测试一下，这样的计算方法，你就知道自己的电动车还剩余多少电量，更加的精准，不至于被半路上没电坑人浪费时间。
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