前段时间,小编等红灯时,一辆小巧的MINI“嗖”的一声冲出斑马线,边上的女神“哇”的一下,随后感叹了一句“好贵的样子”。恍惚间,这个小众品牌一下子又回到了我的脑海…
一、命途多舛,Mini诞生
1956年,战争爆发,石油供给被迫切断。英国实行燃油配给制,每月每辆车只供应10加仑汽油(约为37.85升)。Mini就是在这样的情况下诞生的。
初代的Mini使用了10英寸的小轮,悬挂的弹簧材质换成了橡胶,驾控感受也不错,再加上油耗低、售价低等优点,一经推出便走进了很多家庭。
然而,任何事物在前进的道路上都不可能一帆风顺,Mini也不例外。20世纪70年代,它也经历了至暗时刻,Cooper系列停产,新款Metro受到了抵制,公司被收归国有,几经波折的Mini几近停产。
好在1988年,罗孚(Rover)集团的加入,保住了生产,并之后再次引起人们关注。
时间来到1994年,BMW并购罗孚,在宝马的支持下,Mini在1996年销量突破了百万大关,重回巅峰。2001年,经过宝马重新设计的全新MINI COOPER和MINI ONE在蒙特罗车展上正式亮相。
2003年,宝马在中国看到了高端小型车这一细分市场,开始进军中国。但回过头去看,来华19年,迷你的表现似乎有些差强人意……
二、入华多年,情况如何?
在进入中国市场的19年间,迷你已拥有37万左右的车主。近五年宝马迷你在中国大陆的销量2018年为28865辆、2019年为34085辆、2020年为29892辆、2021年为30724辆、2022年为28746辆。
作为一个小众品牌,年销3万辆左右或许是一个比较不错的成绩,但在中国这个全球最大的单一汽车市场却有些微不足道,可有可无,而且销量一直这样,似乎也面临着一些问题。
首先,假如你想入手一辆MINI,你得做好等待很久的煎熬。有网友发帖称,要不是MINI给她送了一个礼物,她都忘记订过车了。有人下面纷纷复议,表示等车时间有点长。