电动车又被叫做电瓶车,它是普通老百姓生活中非常重要的交通工具,虽然现在也有不少人用上了汽车,但是家中常备一辆电动车用来短途出行,在有的时候还是非常方便,汽车每公里费用要在6毛钱左右,而电动车骑行20公里也不需要6毛钱的电费,再加上电动车的轻便,在停车、穿梭人流量、车流量比较集中的地方,也都有很大的优势。
而电动车当然也有一些软肋,为什么很多家庭都备着一辆汽车和一辆电动车,就是两者有所分工,电动车因为续航的原因,往往只适合一些近短途的出行,一旦距离比较远,使用电动车就无法达到目的,那么,电动车一般能够跑多远呢?相信很多人都没有这个概念。
电动车电池理论续航是多少作为两轮电动车,虽然产品丰富性没有汽车那么高,但是电池也分为铅酸电池和锂电池两者,而电池电压大小也有48V、60V、72V三种,而每种还对应着不同的电池容量,它们所对应的续航是不一样的,下面就介绍几种常见电池的理论续航。
如果电池是48V12AH,那么理论续航为36公里,48V20AH电池理论续航为60公里,60V20AH电池理论续航65公里,60V32AH电池理论续航为96公里,72V20AH电池理论续航为75公里,72V32AH电池的理论续航为100公里。
以上数据可能会因为品牌不同,略有差异,但是还是具有参考价值,但有的时候,我们会发现,实际在用车的时候,根本达不到理论续航,理论续航60公里,能够跑到50公里就很不错,那么,这里问题出现在哪里?小行家为大家分享让电动车省电的几个方法,车辆跑不远的“克星”,想省电做到这几点就够了,车主都说:很实用。
第一点:要做到轮胎气压充足想要电动车能省电,那么建议车主出门之前要检查电动车轮胎气压是否充足,如果车辆在气压不足的情况下行驶,那么就会增加行驶的阻力,从而更加耗电,有人做过测试,拿一辆轮胎气压充足和一辆不充足的车辆对比,两者其他参数和新旧程度一模一样,但一个续航了40公里,一个只续航了35公里,可见差别还是非常大。
第二点:车轮骑行要足够轻便如果轮胎气压正常,我们还要检查车辆是否正常,前后转动一下,左右转动一下,如果前后空转车轮会吃力,那就是刹车片太紧,需要松动刹车,否则也增加电动车行驶阻力,从而导致更加费电,如果左右转动,车轮有摆动,那么电动车轴承就出现故障,这个时候就需要去维修店检修更换轴承,否则也会导致行驶更耗电。
第三点:启动的时候人工助力做到车辆硬件不耗电,我们在骑行的时候也要注意,第一步就是启动电动车,在启动的瞬间电动车需要非常大的电流,尤其2个人行驶的时候,所以想要更省电,最好的办法就是在启动电动车的瞬间,加上一些人工助力的方式,现在的电动自行车都有脚踏,只要启动的时候蹬一下,那么骑行过程一次启动省电一次,一路上省的电也够多跑几公里了。
第四点:骑行的时候要匀速行驶除了在启动电动车的时候能省电之外,我们在骑行过程中,如果能够保持匀速行驶,同样能够省电不少,很多车主在骑行的时候,习惯电动车猛加速、紧急刹车,这样的行为都是让电池瞬间释放大电流,都是比较耗电的习惯,而很多车主往往只剩下最后一格电,才能做到匀速骑行,如果全程都能匀速骑行,电动车多跑5公里到10公里不是没有可能。
结语:以上就是小行家为大家介绍的几种省电方法,如果车主能够做到以上几点,那么基本上是可以接近厂家设定的理论续航,当然,我们的电池是有折旧的,通常来说,电池1年以后,理论续航就会下降到厂家设定的70%左右,如果不规范充电和使用电动车,那么下降还会更加严重,所以,想要达到厂家的理论续航,是需要考虑多重因素的。
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