如今很多车都有自动大灯，自动大灯的灯光控制旋钮上多了一个AUTO档位，在中控台上还会多一个光线传感器，可以感知环境亮度。我们选择AUTO挡位后只要把点火开关拧到ON位置大灯就会根据环境光线情况自动启动或者关闭。

在夜间启动发动机时如果刚好大灯开关处于AUTO挡位，那么点火开关拧到ON位置时大灯就会点亮。都知道起动机耗电量很大，此时大灯亮着会消耗更多电量，会不会影响汽车电路呢？答案是不会。下面我们就来分析一下具体原因。

相信很多车主都遇到过这样的情况：开着大灯点火的时候起动机工作的瞬间大灯会暂时熄灭，等发动机启动后大灯又自动点亮了。这是什么原因呢？是起动机耗电量太大，导致大灯供电不足吗？并不是，这是工程师有意为之的。

汽车电路上有一个卸荷继电器，卸荷的意思就是卸掉多余的载荷。点火开关有LOCK、ACC、ON、START四个档位。其中START档位就是接通起动机的，同时这个档位又控制着卸荷继电器。也就是说不管你开启了哪些用电器，只要你把点火开关拧到START档位，瞬间卸荷继电器就会启动，把所有无关紧要的供电全部停掉，好让电瓶集中电量来供应起动机工作。

所以不管你的车是自动大灯还是普通手动大灯，只要大灯受卸荷继电器的控制，那么在启动瞬间它的供电都会被暂时“掐掉”，这是正常现象。

我想这是题主真正想问的情况，那就是有些车在夜间启动发动机时大灯会全程保持点亮状态，最常见的就是带自动大灯的车了，如果你选择了AUTO档位，那么在夜间启动发动机时大灯都会一起点亮。这对汽车有影响吗？答案还是没影响。

因为大灯在启动的时候能一直保持点亮说明它不受卸荷继电器的控制，为什么不受控制呢？是工程师疏忽了还是线路接错了？很明显这两种情况几乎是不可能出现的，那么唯一的答案就是工程师就是这么设计的，人家技高一筹，就是能亮着大灯点火，就是这么任性。

如果你注意观察的话就会发现，启动时大灯能保持常亮的车一般都配备的是氙气大灯或者LED大灯，因为这两种大灯功耗相对小一些，对起动机的影响就没那么大。另外这些车往往配置都比较高，电瓶容量也足够大，理论上完全可以满足亮着大灯启动，所以工程师就设计成可以亮着大灯启动了，这样不仅更方便，避免启动瞬间大灯熄灭带来的不好的体验，而且无形间也提升了车辆的档次感。

所以夜晚启动发动机时如果大灯不熄灭我们也不必担心，这都是出厂时都设定好的。不过想要减轻电瓶负担的话也可以在启动前先把自动大灯开关调节到OFF档位，这样点火的时候大灯就不会亮了。