人们喜欢用"扎实"一词来形容一款底盘的好坏。作为车辆运行中的主要部件，底盘可以看做是整部车的框架。所谓扎实，是对车辆性能的一种直观形容。扎实度是指车辆有良好的车架刚性，及充足的悬挂支撑。在你行驶的过程中，车辆底盘能给你传输出沉稳强劲、韧度十足的驾驶感。
网上很多人热衷于以底盘评判车辆好坏，并且固执地认为合资车的技术更强一筹。事实上，国产车近几年的飞跃式发展也足以令人刮目相看。这其中不乏底盘技术优秀的佼佼者。今天小编带大家认识一款动静皆逍遥的好底盘。
这款以底盘B11G为代号的车，就是10月份上市的众泰全新T600。上市之前，这款底盘就已率先在COC赛场亮相，历经马蹄坑、驼峰桥、各类大坑的"折磨"，助力众泰越野车队夺得冠军。此外，这款底盘又经英国Prodrive公司进行专业调校，在转向、传动、悬架和制动系统上有了全新的表现。
转向更轻便
全新T600在传统的机械液压助力技术上进行升级，优化了离合器的性能曲线及力重，重新调校了转向器和转向传动比。采用的电子助力系统可以根据速度改变助力的大小，低速轻盈，高速稳重，指向更为清晰，驾驶起来得心应手。
制动有信心
制动系统是汽车性能的重要指标。众泰全新T600通过略微提高踏板比，降低驾驶员踩踏力度，使"脚感"更加线性舒适。并采用散热性更出色的反芯结构及高碳材料刹车盘，解决制动抖动问题。
操控性能高
众泰全新T600采用了前麦弗逊、后多连杆设计的独立悬挂，结构虽然稍显复杂，但往往能精准控制车轮，舒适性和运动型可以调校地更好。即使是山路急弯，也能感觉到底盘与车身的紧密不分。由于成本较高，一般10万以下的车型大多选择非独悬挂。从这一点看，全新T600很用心。
乘坐更舒适
从全新T600的底盘可以看出，减震器部位也做了不少改进。减震器可以吸收由路面传递给车体的振动，提高行驶平顺性。全新T600优化了减震器内部结构，提升内部阻尼大小，从而更好过滤路面震动，改善车辆高速行驶的稳定性。
同时，副车架与车身之间的连接增加了4个橡胶衬套，避免了直接碰撞。这些升级和改进的细节共同促进了乘坐的舒适感和品质感。
车辆的NVH功能也越来越被重视，营造静谧的车内空间，就要从噪声声源、噪声传播两方面入手。优秀的底盘调校从根源上减少了车噪及悬挂部件摩擦的声音。通过在副车架、车身及发动机之间增加了隔音减震材料，阻隔了偷溜进来的风噪，将最初的安静进化为静谧。从驾乘者的每一个感官角度出发，升级成为如今的全新T600。
一款好底盘，可以给人带来动静皆逍遥的感受。2807mm的轴距为舒适的内部空间锦上添花，在富有驾驶乐趣的同时，众泰全新T600也更安全、舒适。从内而外的升级改造，众泰全新T600目前的指导价为7.98-14.28万元，对中型SUV感兴趣的朋友不妨关注试驾一番。
