7月特斯拉官宣了消息，上海的32座特斯拉超充站开启了分时电价计算，每日的22时到次日8时，开始计算谷时电价，最低可以到1.28一度电，贵一些的超充站谷时电价也能在1.5左右。比起上海之前普遍1.8的谷时电价要低上不少。

2022年作为纯电车补贴和优惠政策的收尾年，纯电车销量有了极大程度的提高，没有家充桩，还要解决车量的日常充电是诸多车主所面临的一个情况，本篇来分享一下使用野外第三方充电桩的体验与技巧。

熟悉纯电车会知道，除了特别低价的车型，市面上主流的车型都会配备两个国标充电接口，左边的是连接直流充电设备的快充接口；右边是连接交流设备的七孔慢充接口。

对于绝大多数车主而言，在外打野都是充快充的直流充电桩，因为涉及到变压器、安全保护措施、粗电缆，直流桩设备体积相当大，一眼就能识别。目前市面上的直流充电桩主要功率有30KW、60KW、120KW和特斯拉V3超充的250KW，这里的功率是指峰值功率，车辆实际快充保持在峰值功率的时间是非常短的。