跟德系车底蕴深厚的品牌形象相同，在车型设计上，大众车似乎都是走同一种路线——踏实而平稳，就像有近90年的“大众”品牌形象一样。

因为从最开始，大众的初衷，就是设计一款“大众都开得起”的汽车。所以每个需要车子的人，都能从大众这个牌子里，找到适合自己的座驾。

2021年，大众全球销量888万辆，无车企能及。

在中国，大众也几乎是“德系”车的代表，它有着德系车共有的优点。

从90年代开始，国内司机对大众轿车的普遍认知，几乎都停留在“桑塔纳”这三个字上，之后出现的“捷达”，让很多老司机未真正搞清楚，这两款车的区别是什么。

30年过去，桑塔纳已经逐渐淡去，而捷达，却换了一个又一个新马甲，升级了一代又一代装备，一次次以全新的姿态出现在司机们面前。

如果足够了解新捷达SUV，你会发现捷达，从最开始就从未改变过“让大众都开得起车”的初心。

今天，我们就分别从性价比、设计感、以及配置上将这款德系车和国产品牌做一比较，看一下同样是十万级的SUV车型，它们的差别在哪里？

新捷达VS5，有着超低门槛的入门价。

放眼国产10万级别的同类型SUV，荣威RX5，吉利博越，广汽传祺GS4，长安CS55和哈佛H6，均价都在9万以上……