虽说近几年，国产自主品牌有很大进步，打破了合资车企独大的局面，但在轿车市场中，依旧是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资车型占据大头，反观自主品牌之中，能排得上名次的也就是吉利帝豪、长安逸动、吉利星瑞等几款车型，其中表现最好的当属吉利帝豪，在2020全年累计销量中取得22万辆的成绩，大幅度超越逸动、星瑞等成为国产家轿领先者，但若是与众多合资家轿同时排名，吉利帝豪也堪堪位于第8名。不过不是所有合资轿车都能在国内有不错的表现，就比如现代瑞纳。

现代瑞纳是现代旗下的小型轿车，最早是于2010年8月上市，以7.39-10.69万元的定价进入国内市场，这样的定价以如今眼光来看，不算很实惠，要知道身为A级家轿的吉利帝豪也仅需6万元起步，但对于当时市场而言，像本田飞度定价在7.98-11.98万元之间，还有大众POLO定价在8.58万-12.39万元之间，而瑞纳则属于亲民的存在，再加上当时的韩系车型整体外观、造型都很时尚，都能与年轻人达成共鸣，因此，上市之后便得到很多人的青睐，平均每月销量稳定在2万辆左右，更是常年位居轿车前三名。

不过，这样明朗的局势仅持续5年左右，自2016年起瑞纳就出现大幅度销量下滑，每月平均几万辆的销量下滑至几千辆，而之所以会出现这种情况，笔者认为主要有两大问题，第一，瑞纳的配置过于减配，性价比不高；第二，瑞纳长时间的不改款，引发的审美疲劳。或许是现代厂商也意识到这些问题，并于2017年9月推出全新一代瑞纳，不仅调整了外观，提高了配置，还将定价在原来的基础上降低2-3万元，也就是说，现代瑞纳的入门价仅需4.99万元，相比本田飞度，大众POLO更实惠。但由于当时国人开始抵制韩系车，以至于瑞纳销量未能上升。

随着时间的沉淀，国人对韩系车的排斥日渐减少，瑞纳的机会又来了。车市中于2020年2月迎来瑞纳的年代改款车型，定价在4.99-7.39万之间，相比同级别车型，本田飞度定价在8.18-10.88万之间，大众POLO定价在9.99-12.39万之间，现代瑞纳依旧是最亲民的一位。

外观方面，因为是年代改款车型，所以大体与2017款瑞纳相似，大尺寸的熏黑横向格栅设计，搭配两侧呆萌的大灯，下方的保险杠两侧微微内凹，更加突出前脸的，整体增加前脸的视觉效果。侧面，前低中高后低的经典轿车设计，显得中规中矩，车门位置从前脸贯穿至尾部的腰线，增添了一丝新车的运动气息。尾部，简洁的后备厢一览无余，值得一提的便是与前脸呼应的呆萌尾灯，相比市面热销轿车车型来说，整体稍显小家子气，流行的元素在新车身上也并没有看到