寄希望于全新朗动的北京现代，会不会"人财两空"？

常言道：三十年河东，三十年河西。

犹记得，当年的北京现代在中国市场上还被称为最有潜力的合资品牌，甚至一度被人称为国内市场最有可能比肩大众的汽车品牌；而彼时的国产自主品牌，却被人称为"宁买最怂的合资，不买最牛的国产"，很显然，国人当时对于国产车是很有偏见的。

可是也不过短短三年的时间，国产自主品牌实现了质的飞跃，北京现代却不但销量下滑严重，还被扣上了低端合资的帽子！

以价换量的"后劲"

不知道大家还有没有印象，当年的萨德事件之后，北京现代就像销声匿迹了一般，销量虽然下滑严重，但是经销商们却都稳得一批，而后，似乎突然之间我们就听到北京现代推出了4.99万元的瑞纳，一下子让很多消费者对于北京现代有所改观，是的，北京现代要"以价换量"了；要牺牲利润来保全市场了。

试问，你能说这样的做法不聪明么？我觉得很聪明，毕竟在实行以价换量的第二年，北京现代的销量就有了很大起色，但是这样的销量提升不过是短暂的"回光返照"罢了。"以价换量"这样后劲如此之大的药，见效快，但是留下的后遗症也是很多的。

寄希望于朗动

其实说实话，这段时间以来，眼看着北京现代各种折腾，什么一年推出8款新车；全方位进入新能源；引入捷恩斯等等，不过这些动作基本上是"雷声大，雨点小"，并未给北京现代带来什么太大的起色。但是近日，北京现代似乎又在酝酿什么大动作。