当很多主流合资B级车的人机交互系统，还在苦苦努力本土化适配时，全新君越的VCS智能座舱，不管是同级唯一配备的高算力8155车规级旗舰芯片；还是全新一代VIP智能电子架构的高效信息传输能力，以及5G通信技术，实现了极为流畅的交互操作体验，并支持多模块OTA并行刷新，让用户的智能体验始终与时代同步；还有依然同级唯一的无边界影像6K分辨率EYEMAX 30吋弧面屏，流畅逼真的显示效果，面对合资竞品的优势都是跨代的。

可以说，全新一代君越凭一己之力颠覆了合资B级车普遍较为基础的驾驶水平，也为大家建立了一个新的认知，即老牌合资B级车，同样能实现与新势力别无二致的智能感受与先进科技。

我们并不否认，当下消费者越来越习惯将智能科技作为优先购车选项，但这并不意味着做工、用料等传统品质感和豪华因素不再重要。恰恰相反，B级车的潜在消费者们，早已习惯把这些当成了最基本选项。

而全新君越不仅仅在智能架构和功能上，以代际差的优势全面超越合资对手，在品质感这样回归本源的传统优势项目上，同样做到了超越想象的体验。

别克造了台“奔驰D”，这是网络上针对全新一代君越所热议的话题，背后体现的正是新车跨越定位阶层的豪华奢适。这既体现在它的整体设计上，也体现在不输奔驰的舒适质感和驾乘氛围上。

对于一台车长近5米（4996mm）的B级车而言，想要做出“不怒自威”的霸气感不难，但是能在气势上兼具优雅与时代感，就极为考验设计功力了。全新一代君越承袭PURE Design纯粹设计理念，以“光”为灵感，在光塑美学设计语言的基础上，进一步强化了高级感与前瞻性。

除了在设计上做出了品质感，全新君越在细节体验上同样值得称道。比如仪表台上晶光律动LED透光饰板，这是只有在少数超豪华品牌车型上才会采用的工艺。这样的例子在全新君越上还能找到很多，比如环绕座舱的激光拉丝工艺饰板纹理、法式双缝线高级手工剪裁、钻石菱格纹控制按键等等。艾维亚车型还专属配备了带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手，于细节处彰显优雅与科技魅力，给主流B级车消费者带来更强的尊享感。

更夸张的还有这套3D浮感舒享座椅，基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，采用Moli高级真皮包覆。在此基础上，艾维亚版配备“四大天王”——前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩。全新一代君越让我们第一次知道，一台合资B级车，其实可以达到不输豪华行政旗舰的高档享受和先进水准。