每个车型车企就做一间换电池屋，当然不现实啦，由国家电网出资规范，电池统一配送，充电屋国家电网统一投资（在换电池时每次加一元钱都赚回来了），只是比油站多点地方就得啦，成本问题其实就是数量问题，全球所有车型统一电池和接口，全部电动车都用那成本就降很多了，将来连电池都不需要，就是一根电线在地上，车靠这线供电就可以开不论远近的路程（利用无线充电技术一路为车充电），所以将来什么电池、什么氢能源储存罐都只是过渡产品，