说起自主品牌混动技术，传统厂商都有自己的*手锏，比如比亚迪的DM-i、长城的DHT、吉利的雷神混动，各家走的技术路线都有所不同，侧重点也有所区别。不过今天讲的并不是他们，而是来自上汽第三代荣威 eRX5的混动技术，相比它们荣威e RX5的技术有有什么优势呢？

此前我们介绍的燃油版车型搭载了全新的1.5T高功率发动机，而荣威eRX5也采用了与燃油版同款的1.5T发动机，而且也没有因为混动车型降低了功率。键盘君认为原因有以下两点，第一，本身它就支持米勒循环，热效率就已经接近了40%，达到了其他家混动专用发动机的技术标准。第二，此套混动系统，省油并非是第一指标，更注重动力方面的表现。

首先，它的混动系统的基本动力结构是一台1.5T涡轮增压发动机 一台永磁同步电机组成，其中，1.5T发动机最大功率133kW/188Ps,峰值扭矩300N·m，应用了电控可变截面（VGT）涡轮增压器、水冷式进气等先进技术，支持米勒循环，在热效率发动机有一定的优势。