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武汉，素有九省通衢之美誉，位居中国腹地中央，交通发达便利，自古便是南北货运周转的枢纽，繁华兴盛。

摩托车与武汉也曾有过不解之缘，早在上世纪二十年代初期，就由汉口头号华商——近代武汉民族工业的先驱者宋炜臣先生，创办的汉口扬子机器厂（现汉口谌家矶），生产了旧中国第一辆摩托车。武汉人对于摩托车接触时间很早，因为地理位置优越，武汉在清末有多个国外ZU界，因此武汉人是国内较早一批对摩托车产生认知的国人。

时间进入到上世纪九十年代末，大量从国外走私到国内的“水车”在武汉出现，有点资历的武汉老车迷应该都记得，那时候的武汉东湖环湖公路是车友们聚会交友乃至切磋技艺的圣地，每到夜间，大批的车友都到东湖边聚集，那场景记忆犹新。当时的武汉也有多个车友俱乐部和赛车组织，一片欣欣向荣的景象。

然而到了2002年，武汉停止发放主城区摩托车牌照（禁摩开启），再到2015三环内主城区全面禁止摩托车上路，至今已经二十多年。这么多年过去，当年的铁杆车迷逐渐步入老年，不再骑摩托车，而年轻人缺少耳濡目染的摩托车环境，对于摩托车没有概念，武汉的摩托车文化和氛围出现了断层，青黄不接。

这几年随着短视频平台的兴起，摩托车再次成为年轻人展示个性，休闲娱乐的宠儿，并且充当起了社交工具的属性，一车在手呼朋唤友，挥洒青春与激情，也成为了不少武汉年轻人的选择。

不过，由于武汉禁摩多年，缺少相关的摩托车活动聚会，玩乐交流乃至保养维修的环境，车迷们总是感觉意犹未尽，

3月26日，位于武汉东西湖区环湖中路的赛科龙宗申旗舰店正式开业，给无处可去的武汉车迷带来了福音。