相比较海外市场，在国内，日产“楼兰”的可占比还是比较少的，消费者的认同度也比较低。但其实这款车也并不是一无是处，超大的身形只配备了大6座的布局，感觉上没有7座是个遗憾，但其实正好相反，毕竟在这个级别中7座的SUV更多的是“噱头”！而且整个空间也会被限制的死死的，而大6座的布局恰好解决了这个问题。以往的V6引擎配CVT在整个动力表现虽没有那么暴躁，但赢在了它的舒适性，包括加速的平稳性，特别是匹配到了日产的超级大沙发，在这个级别中，绝对可以说是舒适的天花板！

而且加之目前老款的终端价格优势更明显，整个性价比还是比较高的！最近，日产也对这款车完成了换代，新产品仍旧保留了6座设计，但是整个动力表现已经升级，未来的这款车不知道能给同级别带来怎样的冲击。我们先走进这款车，看看新车都给我们带来了哪些惊喜。外观，没有像新奇骏那种比较深厚的V-motion格栅布局，反倒延续了经典，周围的双元素加入也增添了新车的时尚性。大灯已经简化，仅配备的一只LED光源，但配备的回旋镖式的行车灯，却能起到点睛之笔。

前包围略微向前凸起，从上图的角度上看，整个车头的流畅度得到延伸！但正面上看这款车又像是新轩逸的一个衍生版。尺寸依旧没有改变，腰线从车头位置一直向后延伸，前门处带有明显的下沉式设计，这样更能表现出它妖娆感！图中的这款车还配备了黑色的大尺寸轮毂，包括它的侧裙也延续了相同的设计，还是保证了新车的运动感！

进入到内部，依旧是超大的“沙发座椅”，同级别中坐感的天花板！但在整个中控区没有做任何的改变，这点还是让人有些遗憾！好在新车已经全系标配带自动刹车功能的Safety Shield 360主动安全系统！

再看动力，海外版的楼兰匹配的是3.5 升 V6 发动机，国产楼兰标配2.5升自吸发动机，输出功率为186马力，匹配CVT变速箱。而新楼兰将匹配英菲尼迪同款的2.0T涡轮增压引擎，变速箱也由以往的CVT换成了现在的9AT，整个驾驶感受将会更加激进。这应该是新楼兰带来的最大的改变。