320车型采用型号L2B的1.5L四缸发动机搭配6挡手自一体变速箱，属于上汽通用旗下比较成熟的动力组合，两款车型都能够满足一般日常家用需求；相比之下，320 自动悦畅版增加了后方倒车雷达和电动天窗、后视镜加热等配置，在舒适性表现方面更出色些。对于那些执意于四缸车型的消费者，如果能够接受6千元差价的话，320 自动悦畅版显然更值得推荐。
2020款 科鲁泽 320T 手动欣快版，厂商指导价：8.99万元。
2020款 科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版，厂商指导价：10.89万元。
作为全系最低配的320T 手动欣快版，其主要优势就是体现在终端优惠后的价格上了，动力上采用1.0T三缸发动机，没有48V混动系统加持，而且采用的是15英寸钢轮轮毂，车内也是织物材质座椅，适合一些购车预算有限的消费者。
Redline 320T 双离合欢快版相比320T 手动欣快版贵了1.9万元，除了增加Redline外观套件外，配置上也增加了胎压显示、定速巡航、皮质方向盘/座椅等，基本上与320 自动悦畅版为同一水平，满足一般上下班代步需求足矣。
2020款 科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版，厂商指导价：11.19万元。
Redline 320T 双离合爽快版相比Redline 320T 双离合欢快版价格贵了3千元，配置上增加后倒车雷达、电动天窗、后视镜加热、主驾驶位高低调节，与指导价11.79万元的320 自动悦畅版基本持平，但价格上便宜了6千元；如果对三缸发动机没有太多顾虑的话，Redline 320T 双离合爽快版显然更具性价比。
2020款 科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版，厂商指导价：11.79万元。
2020款 科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版，厂商指导价：12.29万元。
同样是11.79万元的指导价，除了320 自动悦畅版外，车系还提供了一款RS 330T 自动畅快版可选，二者除了动力系统和外观套件的不同之外，RS 330T 自动畅快版多了前排侧气囊这种相当实用的配置，且单看动力水平比起320 自动悦畅版也更有优势；还是那句话，如果没有什么四缸情节外，RS 330T 自动畅快版更值得推荐。
作为全系顶配的RS 330T 自动痛快版相比RS 330T 自动畅快版价格贵了5千元，配置上增加了并线辅助、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、后视镜电动调节；就科鲁泽这种定位的车型而言，增加的这些配置性价比不是太高，推荐指数一般。
总结：
伴随着昔日主力车型科鲁兹的停产，雪佛兰也确实需要一款车型来改变科沃兹单打独斗的局面，与别克英朗同平台打造的科鲁泽没有让雪佛兰失望；虽然市场表现和英朗还是有着一定差距，但凭借着丰富的动力和外观风格，给了消费者更多选择空间，同时也提升了自身的存在感。这里就整体表现而言，选择三缸动力的话，RS 330T 自动畅快版，选择四缸动力的话，320 自动悦畅版，单就性价比而言，Redline 320T 双离合爽快版。
