雅斯顿原创文章 | 默默
做迈锐宝XL系列的时候，原本是有太多话要讲的，但发现之前已经针对这款车做过许多详细分享，比如迈锐宝XL里程超过2万公里时，曾撰写了《两万公里后，是时候给迈锐宝XL打个分数了》。这些文章似乎都在强调优点，因此这一次我决定谈谈它有哪些不足。
1 提不上来的豪华感
雪佛兰迈锐宝XL作为一款旗舰轿车，原本是应该代表雪佛兰在豪华感上的一些追求，但可能由于市场定位或者车型售价的限制，最终迈锐宝XL在豪华感表现的比较逊色。这种逊色在雪佛兰探界者上也有体现。
一位君越车主坐进迈锐宝XL时，我现在还记得她有些夸张的神情，即迈锐宝XL落地已经去到25万，为什么在内饰部分依然在使用大面积的硬质塑料，包括门板、中控下部以及中控顶部覆盖件，而且这种硬质塑料没有做特殊处理，营造的视觉效果十分廉价和不上档次。
估计豪华感是所有雪佛兰车型都无法摆脱的一个现状，尤其是目前消费者对豪华感要求越来越苛刻的时刻，作为一款已经踏入20万售价的旗舰轿车或者SUV，没有豪华感意味着很难在第一时间打动它的潜在车主，我甚至认为雪佛兰车型在许多时候巨幅降价都源于此。
至此，雪佛兰大多数车型集中在中低端车型，这部分消费者对豪华感并不过分倚重，但对于雪佛兰旗下的高端车型，尤其是旗舰车型，雪佛兰应该着重提升一些豪华感。
迈锐宝XL的中控区域是硬质塑料为主，而在一些肢体接触的地方，迈锐宝XL也有提供真皮或者软装材料，但这种「真皮」材料在质感和手感上的表现的不够优秀。
最开始不在意豪华感依然决定购买迈锐宝XL的原因，除了最开始的品牌信仰之外，我认为是美国人并不在意内饰豪华感，而是他们更注意空间和安全配置方面的表现，因此认为雪佛兰迈锐宝XL的这种做法并没有大碍。
实际上，越到后期越发现迈锐宝XL没有豪华感很难得到消费者认可，因为中美两国的消费者在汽车选购上有很多不同，中国消费者是普遍在意「静谧性」「舒适感」「豪华感」这类偏「荤」的属性，而美国消费者或者日本消费者普遍在意「实用」「可靠」「动力」「操控」这类偏「斋」偏工具类的属性。
