您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

坦白说骑行电动车多少都会有续航焦虑，虽然现在续航200公里的电动车不是没有，但动辄大几千，贵的要上万元，对于普通老百姓来说，价格过于昂贵，花这个钱买高续航车型，真的不值得。

我所了解的大多数人购买的电动车，都是两千到三千元左右，这个价格买的车型，续航都在100公里以内，遇到电池老化，寒冷天气，续航打上六七折左右，都非常正常，这种情况下，一旦远途出行或者忘充电，就可能遇到骑到半路没电了。

电动车骑到半路没电了怎么办？现在的电动车厂家早都考虑到这一点，设置1个开关按钮，打开就能骑10公里，不过，小行家提醒一定要注意3点，一起来看看吧。

以前的电动车遇到半路没电，只能找个街头快充站给电动车充电，所以，有一段时间，街头的大小便利店，都会有这种快充站点，就像现在的共享充电宝一样，但现在这种街头快充站几乎见不到，原因很简单，电动车厂家已经从源头解决了电动车应急用电的问题。

电动车带有一个“ACS”开关按钮，它是厂家为了解决应急用电所准备的，只要电动车没电的时候，打开它以后，电动车就会补充电量，继续骑行，助力电动车都骑行10公里左右。

那么，这种功能是何原理呢？目前电动车厂家应用技术不同，主要应用的是2种：

第1种：打开开关，可以释放欠压保护的电量，电池为了避免亏电，即便电动车仪表显示没电，但电池实际上还是有电的，比如48V的欠压保护为42V，就会有6V未释放，打开此开关，就会把所有保护电压也全部用掉，助力电动车继续骑行。

第2种：电动车具备能量回收技术，一些电动车带有此功能，可以在滑行、制动的时候，回收电能，进而充入电动车的回收系统，一旦打开ACS开关，回收的电能就会进行释放，从而助力电动车继续骑行。

通过以上介绍，可以明确看到ACS开关很实用，不过，小行家一定要提醒车主，一定要注意3点，你才真正的了解应急方式。

第1点：不是所有的电动车都有此功能，想要应急，一定要买车的时候，就和商家询问是否有此功能，如果没有这种功能的电动车，就不要出现半路没电，否则尴尬的就是你。

第2点：功能虽然实用，但千万不要“滥用”，厂家推出这样的功能，就是给车主应急使用的，通过它的原理可以看到，这种做法是释放电池所有电量，让电池亏电所换来的应急骑行，简单来说，应急是有代价的，用一次会损伤一次电池，所以，注意只有关键时候能用，平常不要用。

第3点：每次用完之后，要马上补充电量，当电池电量用完，就会进入硫化反应过程，一般几个小时后会出现明显硫化，如果及时充电，可以消除不严重的硫化，如果不及时充电，硫化结晶就会聚集堵塞电池铅板微孔，导致电池内阻变大，容量降低，影响电池寿命。

电动车骑到半路没电了怎么办？不需要找快充站，这种快充很伤电池，直接打开车辆的ACS开关，就能做到应急充电，当然，想使用此功能，要注意车辆是否由此功能、不要滥用、用完马上充电这3点，掌握这些技巧，减少续航焦虑，也能相对减少对于电池的损伤，一举多得。希望以上内容，可以对您有所帮助。那么，你的电动车有此功能吗？欢迎大家评论交流。

本文已开通头条号首发，全网自动维权功能，搬运必究！