自国内乘用车崛起之后，商用车跟乘用车之间总是存在着一股竞争or互助？“暧昧不定”的关系。

起初，在80-90年代初，国内排放标准、道路平铺还属于未全面标准化的状态，皮卡可谓是占据了整个汽车界销量。非承载式的车身构造、巨大的空间承载能力、匹配柴油发动机，加上车本身具备的超强性能，走得了烂路，开得了城市，既能拉人、又能拉货，兼具了乘用车和商用车的特点，因此在当时市面上盛行起来。

不过，随着时代发展，国内开始实施道路排放标准，皮卡的身影便逐渐消失在城市。随后两年SUV崛起，以更舒适家用，并且满足排放标准的新姿态响誉全国！

提起SUV，都知道它分承载式与非承载式两种车型。而与皮卡最具争论性的点就是在于硬派SUV这块了。尤其是后面衍生出的硬派越野车，底盘直接采用皮卡的底盘，但针对不同的车身构造，以及皮卡底盘太硬的诟病，舒适性、越野性如何？一度引人猜疑！

那么今天，小编就拿这台上市11年的“老”车—江铃驭胜S350来跟大家说说，搭配皮卡底盘的硬派越野车表现到底如何？

江铃驭胜S350可以说是国内SUV市场最早的开拓者之一。自上市以来，凭借个性的外观以及超强的越野能力赢得了诸多好口碑。

其最出色的点便是三大件了。发动机采用与福特蒙迪欧、路虎卫士同款2.0T PUMA柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩340N·m，满足国六B排放。搭载ZF8AT变速箱呀！对于柴油机来说，多2个挡的效果是立竿见影的。多数车主亲测，柴油版驭胜S350高速120km/h巡航，发动机转速仅仅1900转，高速百公里油耗仅仅6.4L！