国内比较传统的国资背景 外国资本的车企普遍还是有那么一些工会sense的，虽然平常发发牙膏但定位依然还是保障劳动者基本权益，有这个层面在尤其是国企、国资委下辖的企业，其工作强度和基本待遇能够得到保障。参考公司【北京奔驰：北京奔驰的工人得到的保障要高于一些民营企业，这是不争的事实，就因为他的工会有时真的可以发挥应有的功能，虽然不至于像国外那样带头罢工，但工会领导的意见，车间或生产部门是会考虑采纳的，其他企业像一汽丰田、广汽本田、上汽通用、上汽大众，一汽-大众，做法类似】

然而，在T1或T2的供应商层面，有时候劳动者和从业人员可能就没那么容易了，相对会被压榨得更厉害，当然这里我还没讲去供应商的好，关注老王下次带你了解去供应商工作的一些“自由度”。

汽车企业，尤其是合资，有一点不好我前面没有讲，就是相比之下，关键岗位的人员工资不容易提上去，稍微能干点的人在一线被压榨提不上去，老王在合资企业工作过，在工程师圈子里谁油嘴滑舌谁就能提拔，并且跟你的实际能力没啥区别，闷头苦*反而得不到重用。领导更是外行领导内行。

相反，国内企业相对好一些，这种现象会弱一些，因为条条框框少，有时候一个人要干3个人的活儿，这个人能力不行就还真的不行，不像合资企业，这岗位会被塑造的相对可替代。但国内某些企业相对劣势就是，去了之后就各种加班被压榨。所以作为应届生，你如果觉得自己有一身本事，能拼敢干，你就去比亚迪这种民企，对于有能力的人很快就能上，如果你比较偏向家庭生活，不想卷，有家庭背景和关系，你就去合资企业躺平，做一个舒适的，5点就下班的按部就班的工程师。也是非常不错的选择。

总的来说，老王这里想说，要想振兴制造业最重要的是先把工程师和汽车工程毕业的这些人当人，而不是机器的零件才能再谈行业发展。当你把人当零件的成本远远低于生产线升级的成本时，实现你们喊出的智能制造2025工业4.0，听起来真的很遗憾。希望在座的各位都能找到心仪的工作，这是老王送给大家的祝福。

下方附一份比亚迪近期的招聘参考。消息来源不可靠，【仅供参考】：

比亚迪2023届秋招薪资(仅供参考)，大家看看自己是属于哪个档次的？基本工资=底薪x1.36，36%为绩效(F代指计算机类，机械类，车辆工程，通信电子类，自动化、控制类，电力、动力能源类，力学类C9指清北 华五 哈工大 西安交大)

【双非】 双非本5500x1.36x12=99760元(或6k) 双非硕7000x1.36x12=114240元 双非硕8000x1.36x12=130560元 双非F硕10000x1.36x12=163200元 双非F硕12000x1.36X12=195840元(小部分学校)

【211】 211本6000x1.36x12=97920元(或6.5k) 211F本7500x1.36x12=122400元 211硕10000x1.36x12=163200元 211F硕12000x1.36X12=195840元 211F硕13000x1.36X12=212160元(小部分学校) 211F硕15000x1.36X12=244800元(小部分学校) 【985】 985本7000x1.36x12=114240元 985F本9000x1.36x12=146880元 985硕12000x1.36X12=195840元 985F硕13000x1.36x12=212160元 985F硕15000x1.36X12=244800元(小部分学 校) 985博22000x1.36x12=359040元(22k- 32k) C9 C9本7500x1.36x12=122400元 C9F本11000x1.36x12=179520元 C9硕13000x1.36x12=212160元 C9F硕18000x1.36x12=293760元 C9F硕20000x1.36x12=326400元(机械、能动 热能等)(月薪税后2w1左右，总包税后25-26w) 【华五硕——指华东五校（复旦大学、上海交大、浙江大学、中国科大、南京大学）】23000x1.36x12=375360元(部分人)

【清北】25000x1.36x12=400000元（部分人）

从这个角度来看，一家民营的汽车企业，给出的应届生薪资，对很多人来说其实不差，尤其是华五硕士以上的，如果你是清北博的话，可能会更好一些。

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