前言：

有时候为大家展示静态评测的时候很少有能动态体验的机会，可能某些方面的表达不会过于深刻，为了给卡友读者们呈现出一些最真实的内容，笔者会在后面的文章中多一些“实战”类型的题材供大家参考，那么本期先来一个最近热度比较高的解放虎VH爬山虎轻卡吧。

买新车一定是让在座各位卡友兴奋不已的一件事，摸着期盼已久的新车，计划着何时何地与这辆车踏上什么样的征途。但是，你知道你的新车是怎么来的吗？本篇文章，笔者将以一个送车司机的身份，来为卡友讲述一下送车的过程和车辆性能。

随着蓝牌新规的下发，轻卡的各项指标全部受到了限制，当然，现在法规下的产物肯定不会像之前那么疯狂，但是为了满足一些用户的要求，各大主机厂都是会造一些性能优越的车型供大家选择，解放虎VH爬山虎便是。

一般来说，买这款轻卡的用户都是以长期重载，或者山区路况这样动力性需求高的工况，所以解放虎VH爬山虎的各项配置都会相对硬核一点，在步入正题之前就先说一下大体配置。

大家应该能看明白吧，最亮点的就是发动机这块，轻卡的新规把排量限制在了2.5L以内，解放把4DD2这款2.5L排量的发动机做到了180马力，这个数据甚至可以和市面上的一些3.0/3.8排量发动机持平。

原则：

作为一名商用车编辑，卡友的痛肯定是知道的，所以从接到商品车到交付给经销商的这段过程，笔者不会做任何有损车辆的行为。

1.在送车途中，车辆的燃油选择一般是纽斯达、小海豚或两桶油这样的知名油站的高品质燃料，进入寒冷地区主动添加负标号燃油。

2.在送车过程中，不进行任何配货行为，保证车辆以全新二类底盘的形式交付到经销商手中。

3.全路段安全驾驶，避免危险驾驶行为，爱惜车辆，定时检查轮胎备胎情况。

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