尾门上的小尾翼以及双边共两出的排气都为整车增添了运动感。车顶是标志性的溜背式造型，与尾部自然衔接，勾勒出优美而又饱满的车身曲面。新享域的轴距为2730毫米，与轩逸等同级轿车保持一致。尾部的设计很有辨识度，双色拼接的尾灯设计也很潮流，下边还有两个假的排气筒，很有运动气息。而两侧则是带有led灯组的全led大灯组。而尾部设计就是标志车标与英文“享域”的组合，不过这个设计被“隐藏”起来了。在尾部设计上，尾灯组采用了贯穿式设计，进一步提升了尾部视觉宽度。而尾灯造型也和前大灯一样，依旧是采用了贯穿式设计，中间的灯带也是真实可用的，点亮后还是比较吸晴的。而在这一点上，享域的优势是非常明显的，不仅颜值高而且空间宽敞，配置水平和动力系统也都不弱于同级车型，同时还有非常实惠的价格，性价比是很高的。整套内饰设计风格，简约而不失档次。这款车的内饰设计的还算比较精致，给人的感觉也比较的简洁。这样看来，新车内饰中规中矩，但在设计感以及用料上还是蛮高档的。内装方面，享域和雅阁的设计差不多，采用的大尺寸的中控仪表屏及空调控制区域域的触控式调节面板科技感出众，而飞翼式的可滑动中控台巧妙的将空间利用率最大化。而在内饰方面，享域的表现也相当不错，用料厚道且做工精致，不仅中控台上面全部使用软质材料包裹，而且还有缝线装饰，让车厢内部的档次感提升。而享域的内饰设计就基本都属于正经型的了，所有的按键布局都是以实用性为主，并没有像其它车型那么杂乱无序的功能配置。整体采用的软性材质包裹，中控台大面积采用了搪塑软质工艺处理，触感不错。中控部分采用了软性材质覆盖，触感不错。而内部的设计则与全新本田思域基本一致，内饰的层次感与用料都较为出色，符合本田汽车一贯的水准。底盘的调校也非常有质感，路面的一些细碎震动都能很好的被隔绝掉，传入车内的震动并不多。而对于享域来说，优秀的操控则是它在竞争市场激烈的战场之一。同时，为了更好的优化车辆的操控体验以及提升安全性，享域还有着多元的制动系统配置，即便是入门版车型上也配备了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统。与传统燃油车辆相比，混动版本的享域驾驶起来更为轻松，丝毫没有驾驶纯电动车型的顿挫感，平顺性和动力性更加出色。而日系车的省油特点也很明显，这也是我国老百姓都比较喜欢的一个车型。传动系统方面，享域搭载了E-CVT无级变速箱，有利于提升整车的燃油经济性。在日常行驶中，每5000km或6个月的基础保养总费用为4299元，除了以高于同级别竞品的保养费用外，也可以体现车主的幸福。这车还真的是省油，百公里耗油只有5.5升。这是因为日系车的消费群体主要是以省油，耐用为主，再加上高保值率，所以说它在国内市场深受大家的喜爱。