自从双离合变速箱普及以来，消费者可谓是怨声载道，之前自动挡AT、CVT用着多好，突然冒出来个双离合，又是顿挫，又是过热，顺便给厂家也坑坏了，非常考验工程师的调教功底，调教的好平顺省油，销量自然直线上升，当然这些年被双离合变速箱毁掉的好车也是屡见不鲜。

我们今天就来讨论一下，双离合，AT，CVT这三种变速箱，到底哪个好！

双离合最初是由德系车搞出来的，至于原因嘛很简单，就是单纯的想省油。欧美地区资源丰富，用料比较扎实，车身质量比日韩车更大相对油耗更高。为了改善油耗高这一缺点，大众汽车开始尝试普及双离合变速箱，用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

双离合变速箱既有手动挡的燃油经济性，也有自动挡的便捷性。由于结构更加复杂，在实际应用中出现很多问题，国内堵车特别严重，汽车走走停停系统要不停切换，很容易导致变速箱过热，导致油压不足顿挫感明显，经过无数次调教，如今双离合变速箱缺陷改善很多，几乎能和AT媲美。

AT变速箱诞生时间较早技术已经非常成熟了，最大的特点就是平顺性高，稳定可靠，但油耗不如双离合和CVT，CVT变速箱燃油经济性，平顺性非常好，可靠性也非常好，最重要的是特别省油，不过CVT能承受力量有限，起步加速方面不如AT变速箱，操控感上较为一般。

这三种变速箱到底如何选择呢？依照小编个人实际驾车感受和数据分析，首选AT变速箱，其次是CVT变速箱，至于双离合变速箱嘛，建议大家不要轻易入坑，就算它已经调教的非常完美，但故障率依旧很高，而且变速箱维修成本很高。

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