发动机可以说是汽车上最重要的部分，它的布置形式对于汽车的性能具有重要的影响。关于发动机的布局，无非就三种：发动机前置、发动机中置、发动机后置。

那么，这三种布局有什么区别？各有什么优缺点？对于车辆的操控性能又有什么影响？从可玩性来说，哪一种布局最有趣？

别急，咱们一一道来。

1、发动机前置

发动机前置，顾名思义就是发动机的安装位置在汽车的前轮轴上方，发动机前置布局也是最为常见的布局形式，目前市面上99%的家用车都采用发动机前置的布局形式。其驱动方式又分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种。

优点：实用性强，操作最方便，同时能够使车内空间达到最大化

缺点：大量动力浪费，制动性能存在损失

代表车型：福特Mustang、本田思域、宝马、奥迪

· 前置前驱

前置前驱是目前大多数车采用的方式，也是实用性最强的。发动机采用的是横置的方式，发动机的运转方向和车轮的运转方向相同，因此并没有传动轴。其带来的优点就是发动机的效率比较高，同时空间利用率也比较高。

不过，它的缺点则是操控性较差，比较不能达到人车合一的快感。因此许多的高端车企只是将这种布局形式运用与低端车型，或者干脆舍弃不用了。不少车迷也是比较排斥这种驱动形式，毕竟操控感太弱。

至于原因，那也不难理解。因为从性能上来说，后轮驱动的车辆，它的性能表现是最佳的。而采用前置前驱发动机的话，必将将发动机输出传递到整个车辆，进而才能转动后轮，这就浪费了大量动力，因此制动性能无可避免会存在一定的损失。

在实际操控过程中，由于整车重心都压在前轮轴上，因此过弯极限和弯道灵活性都会有所打折，推头现象也会比较严重。

· 前置后驱

前置后驱，发动机采用的是纵置的方式，曲轴与汽车的前桥是垂直的，主要通过传动轴将动力输出到后轮。其优点就是操控性还可以，操控乐趣要大于前置前驱。因此喜欢玩车的车友大多青睐前置后驱形式。