车辕车辙：cheychez 连接轮胎与后市场

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作者 | 祎航

出处 | 车辕车辙

投稿邮箱 | cp@monyer.cn

8月初，由于轮胎问题，东风标致召回10余万辆新标致408，使得轮胎安全问题再次重回公众视野。

上次如此大规模的轮胎召回事件，还是发生在2011年，由于央视3.15晚会的曝光，锦湖轮胎在国内召回过7个批次的30万条轮胎。

虽然轮胎召回大事件鲜有发生，但车主对轮胎的投诉却持续不断。据国内某一汽车投诉受理平台发布的数据显示，近三年来，轮胎投诉量依然保持400起以上，而这仅是一家网站。

据车质网的统计显示，2015年至今，车质网共接到约9000宗和轮胎有关的投诉信息，部分品牌的投诉高达数千次。为解决这些问题，汽车企业付出了很大精力，但也找了很多借口来逃避本该由胎企业承担的责任。

近日，五菱宝骏560的部分年款车型使用的马牌215/60 R17H型号轮胎，普遍存在排水槽开裂的问题，引发了大量投诉，认为存在召回的必要。