检测到这里，大哥的脸色已经很难看了，但可能铁头的节奏进行得太快，大哥还需要反应反应，思考思考，就让铁头再看看别的！

铁头就继续排查发动机，吊装发动机在意料之中，因为这是切割纵梁的必要操作步骤，但没想到发动机分解大修了，能看到的附属零部件基本都拆了，气门室盖、正时前盖、进气歧歧、棘爪、发电机、空调压缩机，就差下面的油底壳了！

按照韩系车的质量和口碑，使用五年6万公里，发动机不可能有什么问题，那么很可能前面事故把发动机撞坏了！还有两种可能，但概率不大，一是发动机意外进水维修；二是车辆调表了，而且过度调表！

看机舱和内饰的干爽程度，铁部件均没有生锈，地毯海绵没有发霉发硬，门槛底板和线束风险没有泥沙，泡水就排除掉了！那么调表呢？