很多骑友们的自行车使用一段时间后，会觉得踩踏起来有些生涩；骑行中会有较大的链条噪音；链条看上去生锈；链条寿命很短等问题出现，其中有一定比例的问题是与链条油有关。

一、链条油一般分为三种类型的：

1.干性链条油，黏度低，易挥发，少沾灰，不适合潮湿天气

2.湿性链条油，黏度高，时间长，防水防锈效果好，容易脏

3.蜡性链条油，干得快，不沾灰，综合性能好。不适合在潮湿天气，链噪大。

二、链条油的添加时机：

新车出厂时/更换新链条等时机，都是不需要添加链条油的，因为出厂时会上一层保护油。用一两个星期后再上链条油即可。

1.市郊骑行，例如上下班、周末出去玩等：

一般1-2星期/200-500公里/次

2.户外骑行，例如骑行川藏线、川西环线、环海南岛等：

一般2-3天/150-200公里/次

3.重点！！淋雨后/过水坑/洗车后/，擦干，必上！

四、气候，天气潮湿度的影响

首先呢，链条是驱动部分的传动件，需要充足的润滑，才能发挥它最大的性能，减少磨损，增加链条、飞轮和牙盘的使用寿命，同时能让我们的踩踏更加流畅，所以我们需要经常保养自行车链条（清清洁/上油）。

刚才给大家介绍了三种链条油的区别、特点和适用性。现在仔细说说，根据骑行环境、骑行习惯、骑行里程等，选择合适自己车辆的链条油。

首先讲一般的，市郊骑行，这个也是我们大部分骑友们的使用环境，看当地的天气和潮湿度。假如说是北方，天气干燥的，晴天天数较多的，就可以选择干性链条油，一般是1-2个星期/200-500公里加一次。因为黏度低，所以链条表面吸附的灰尘也会较少，不会产生较多黑乎乎的油泥。

但是！如果是南方的，特别是靠近沿海的，比较潮湿的气候那种，建议是使用湿性链条油，上一次的话保持时间长，不用频繁的加油，而且对防锈防水也有较好的效果。湿性的一般2星期（以上）/300公里（以上）加一次。

其次，是长途户外骑行，比如骑行川藏线，或者是川西环线，环海南岛，独库公路等，这就是属于户外骑行，风尘多，沾有雨水概率高，所以建议是2、3天左右上一次链条油。

五、链条油添加物及其他特殊类

目前还有PTFE（特氟龙/铁氟龙）、陶瓷润滑剂、机油、缝纫机油、石蜡油、WD-40等，下面给大家介绍一下。

1.PTFE（特氟龙/铁氟龙）：润滑性好，防水，不沾污，比石蜡润滑油更长久

2.陶瓷润滑剂：通常加了氮化硼合成陶瓷结晶体（使用前需要摇晃瓶身，使其混合均匀），更耐用，高度踩踏流畅度更高，更耐高温。

3.机油：不建议使用！！！很多骑友们聊天都曾想过添加机油，但是机油含有较少的清洁剂以及其他物质（减少自行车链条寿命），粘稠度过高（极大的灰尘粘结，飞轮链条极易脏污），所以不建议使用！！

4.缝纫机油，这种是精细类机油，黏度低，有较强腐蚀保护能力，抗水冲刷性和抗灰尘吸附都有不错的效果（但是没必要啊，这玩意儿难找，性价比不高）

5.石蜡油，石蜡油一般是工程使用油，咱们接触到的机会少，需要用30%柴油稀释，使用麻烦，不防水，不耐腐蚀。

6.WD-40，这玩意儿是由化学家发明，原意是清除锈蚀的化学药剂，后来逐步改良，拥有除锈，润滑等作用。

但是不建议在自行车链条等部件中使用。这种化学剂拥有很强的排油性，会代替链条精密部件中的轴承链接处油脂，导致后期使用卡涩，异响。并且有可能会喷到中轴、花鼓等地方，导致部件磨损增大等情况出现。所以不建议在自行车日常维护中使用。

六、如何给自行车上链条油

一般的链条油，使用方式分成滴式或喷雾式，普遍为滴式，但上油的位置都是一样的。

将单车用侧脚架或者展示架固定。将踏板向后转动带动链条；滴油式的链条油滴在链条的每一目上，也可以利用踏板向后转动来均匀上油。

上完油过后，利用波动变速器，改变到各档位，让每一齿片都有润滑效果，其次用毛巾擦掉多余的即可。

注意；链条油只加链条上，不需要加太多，勤上少上，尽量避免将油品沾黏到刹车轮框或碟片上，以免影响刹车安全性。