隆回站外景。 通讯员 刘玉良 摄

中新网怀化12月26日电 (鲁毅 曾勇)12月26日，怀化至衡阳铁路(以下简称“怀衡铁路”)开通运营。自此，湖南西南地区新增一条快速直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”，且该线路连接京广、沪昆两条高铁干线，长沙、怀化、衡阳三地间实现高铁网络闭环，形成湖南高铁“金三角”。

怀衡铁路位于湖南省西南部，在该省境内呈西东走向，经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线全长318公里。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站，运营时速200公里。

纵观湖南铁路路网，不难发现怀衡铁路在路网中的地位。该线路连接了7条铁路线，在湘西部经怀化南站接入沪昆高铁通道、焦柳铁路及渝怀铁路，在湘中部邵阳与洛湛铁路交汇，在湘中南部衡阳东站连京广高铁通道、衡茶吉铁路、衡柳铁路。

在当日首发列车上，怀衡铁路公司副总经理蒋全表示，怀衡铁路不仅打通了中国西北、西南地区与海峡西岸经济区及珠三角地区最快捷、最快速的铁路运输通道，而且构建了沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道，大大提高了高铁网络运营效率。

一列动车驶过安江东站。 通讯员 刘玉良 摄

蒋全介绍，怀衡铁路开通运营后，怀化、邵阳、衡阳三市车站间的铁路交通时间缩短在2小时以内，比以往绕道长沙的动车组运行时间缩短约1小时，比现在普速火车运行时间节约5小时以上，三市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

“以前，铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁，而如今，高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”中国铁路广州局集团有限公司党校教授金一兵认为，从湘西延伸出来的怀衡铁路，将成为一条扶贫富民线，也将提升湘西南的区位条件，增强区域经济活力。

据中国铁路总公司消息，怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7.5对。2019年1月5日运行图调整后，计划安排开行动车组列车日常线18对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线18对为：广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对，既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为：既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为：既有普速列车改经由怀衡铁路1对。

另据了解，途经怀衡铁路部分“G”字头动车组票价为：怀化南至广州南全程二等座票价为370元；怀化南至衡阳东全程二等座票价为128元；怀化南至邵阳全程二等座票价为68元；邵阳至衡阳东全程二等座票价为60元。具体车次、时刻等资讯信息可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。(完)