今年中秋节，20路上线了复古涂装的全新“辫子”无轨电车（自编号S5A）。

作为上海公交的一张名片，20路配得上这样的待遇，但并不能掩盖上海无轨电车线路的落寞与消亡的现实。

此前，25路全线上线白金刚，正式退出了无轨电车的线路队列，而8路、22路、13路等无轨电车线路，预计在未来也将更换剪掉“小辫子”，更换纯电动客车。

作为一名公交爱好者，我将结合各方资料，带大家一起回顾上海公交电车线路曾经的光辉。

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迎面向我们走来的，是已经消失的12路电车，也就是现在的隧道八线。

关于12路电车的历史，最早能够追溯到1905年。

这一点，法电第一条有轨电车正式开通运营，后命名为法电2路。线路走向经十六铺、新开河、外滩、公馆马路（今金陵东路）、浙江路、八仙桥、宝昌路（今淮海中路）、格罗路（今嵩山路）、吕班路（今重庆南路）、金神父路（今瑞金二路）、亚尔培路（今陕西南路）、至善钟路（今常熟路），全长5.6公里。

同年7月31日，向西经高恩路（今高安路）、福开森路（今武康路）、台斯脱朗路（今广元路）至徐家汇全线长8.502公里。同步开辟10路有轨电车，起讫站为十六铺至卢家湾。该线路于1953年12月停驶。

1957年，2路有轨电车徐家汇终点站与5路有轨电车常熟路华山路终点站对换，即2路电车缩线调整为十六铺至常熟路华山路，5路电车调整为北站至徐家汇。

1960年，为改善市内交通，重庆南路以西淮海路上有轨电车路轨，由无轨电车代替行驶。因此，2路有轨电车起讫站调整为十六铺至卢家湾。

1971年，2路有轨电车撤销，并由新辟的12路无轨电车代替。2路有轨电车的撤销，也宣告十六铺、外滩一带至卢家湾的所有有轨电车全部停驶。

1973年，12路无轨电车向南延伸至鲁班路龙华东路，设龙华路终点站，线路长度6.675公里。

1993年，因配合外滩改造，12路电车缩线至福建路。1994年，配合南北高架建设，12路电车调整为公共汽车线路，并改到马当路、蒙自路行驶。

1996年3月20日，12路公共汽车撤销，并由新辟的隧道八线代替，隧道八线自龙华路起，经延安东路隧道过江，至浦东梅园新村（今东方路张杨路）。

2001年，配合卢浦大桥建设，隧道八线延伸至船厂路。

2012年，隧道八线调整走向，由延安东路隧道调整至人民路隧道过江。

2016年元旦起，隧道八线改为低谷定班线。

2018年12月，隧道八线浦西重点站重回卢浦大桥（鲁班路龙华中路）。