和丰田THS系列混动车一样，本田汽车也有i-MMD系列混动车，影响力稍微差点，但硬件表现同样不俗。目前最新款是搭载第四代i-MMD混动技术的思域e:HEV车型，本身定位和卡罗拉双擎一样是A级家轿，但因为技术更新，外加更强调年轻运动属性，所以价格也来到了15.99万起，还不打折（新车），这个价格在逐渐内卷的混动市场（蓝牌 绿牌）确实有点离谱。

第四代i-MMD改用了全新升级的混动专用2.0L阿特金森循环发动机，配350Bar缸内直喷技术（老款是歧管电喷），热效率来到了41%，稳定转速负载下的燃油经济性更好。同时，前桥双电机模块的电控系统也进行了集成化设计，搭配动力电池的能量密度升级，不光中低速动力响应更好，相比丰田THS也更容易进行PHEV（插电式混动）扩展。

在技术方向层面上，丰田THS和本田i-MMD其实是相似的思路，都是“混动专用发动机 前桥双电机”的组合，主要靠电机调速控制车速，因而不需要燃油车上的传统意义变速器。不过具体到技术方案，本田i-MMD并没有使用丰田的行星齿轮机电耦合方案，而是接用离合器实现耦合＆解耦，中低速只靠电机驱动车轮（离合器断开），在80km/h以上时速时会进入发动机直驱模式（离合器闭合），另外根据行驶工况，两台不同分工的电机也会相应进行发电、能量回收、辅助驱动、自动启停等等功能，虽然更简单粗暴，但你不得不承认，丰田THS能实现的，本田i-MMD也都有。

●哈弗H6 DHT

▲指导价：14.98万元

作为国产SUV领域的神车，哈弗H6的名头对消费者可谓如雷贯耳，如今这台车也推出了搭载长城柠檬DHT混动技术的蓝牌油电混动版以及绿牌插电式混动版，油耗同样在5L/100km左右。指导价14.98万元起，价格比较坚挺，不像燃油车那样有不小优惠。