上面有讲到：城市中40%以上的微型交通事故与变道未打转向灯是有关系的。

只要打了转向灯，也就存在着减轻或减少轻微事故发生的几率的可能性。

• 变道时多注意观察，不要强行变道

第2个要做的是：寻找正确的变道时机，不要强行变道。

前面叶枫的论文里也讲到的：30%的追尾事故是由驾驶员强行变道引发的。这个概率是不低了。

啥叫“强行”呢？比如说：前面的车子在堵车，但是你马上就要右转了，快到路口的时候才把车头偏到右转车道，还堵住了直行车道，非要让人家让你。

这个就有点强行变道、道路绑架的意思了，本来就堵车，你这么干，你不动的，连直行道都走不了了，好像大家都必须让你一样的，这就非常不舒服了。

• 作为后车时，不要开斗气车

最后一个是：作为后车，我们也要学会换位思考。

前边的车子准备要下高架了，准备要变道去右边匝道要下去了，你后脚「吼」一脚油门：“我就是不让你过！”

你也错过了这个路口，或者你提早这个路口下去了，没意思的，没必要没必要，真的，大家互相让一让就OK了，是吧？

就算我们遇到了前车真的在那边乱变道也不要马上就生气。

以前我视频上面也讲过的，行车记录仪的证据把它好好保存起来，向交警部门进行投诉，用合法的手段去制裁违规的人。

其实这样的话，你其实也解气，对自己也更安全，而且这个事情它是有社会效应的，它是像一个石头扔在河里面，有波澜的，这种搞多了大家开车都规矩了。

堵车加塞这种行为本身不文明，现在也依然是违法的，被抓到的确就是要扣分的，而且是让人很难受的。

既然如此，为什么还有人愿意冒着被扣分、被罚款的风险还要去加塞呢？

堵车的时候老老实实在那边排队，真的就比穿插加塞慢吗？要慢的话慢多少？不慢的话，原理又是怎么样的？

遇到了这些加塞的，还加个“狗”字的那种，非得忍吗？怎么做才能爽？怎么做才能解气？

• 关键词：加塞

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参考文献

[1] 霍东超,常若松,杨思佳,马锦飞.经验因素与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响[J].人类工效学,2020.

[2] 公安部通报十大危险驾驶行为.公安部交通管理局

[3] 王雪松,杨敏明.基于自然驾驶数据的变道切入行为分析[J].同济大学学报（自然科学版）,2018.

[4] 叶枫.基于中国自然驾驶数据的变道场景分析评价[J].上海汽车,2021.