仪表盘追求实用主义，三圆样式清晰易懂，中间的显示屏能够读取油耗里程等信息。中控为一个收音机，支持储存喜爱的电台，下方配有AUX和USB接口。空调控制区为三个大旋钮阻尼手感不错，档位清晰和内外循环为拨杆切换。档把后方的按键可以控制VSC车身稳定控制系统和发动机自启停的开关。内饰做工保持了丰田一贯的水准，空调出风口的调节顺滑且有质感。仪表盘左下方的区域可以调节左右外后视镜和大灯的高度

座椅采用相拼覆盖，不仅年轻气息强，还能对应各种恶劣情况，座椅填充物较柔软。与座椅材质不同，前排的中央扶手采用皮质包裹，这种操作在同级其他车型是比较少见的。后排座椅的两侧同样采用了凹陷处理，是有助于提升后排的包裹性。与此同时中间的头枕也配备到位，后排的安全带卡座能收纳到与坐垫齐平。后排地台是全平的，对中间的乘客特别友好，值得点赞

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后备箱空间刚好够用规格平整，高度较为理想。后排座椅支持四六比例放倒，可扩充备箱空间，只需在椅背上按下放倒键即可

发动机排量为1.5L自然吸气发动机，最大功率79千瓦，107匹马力，最大扭矩为146牛米。这台1.5L发动机输出很顺滑。他在在经济小车上是最适合不过的了，维护起来比涡轮车要更省心。搭配CVT无级变速箱，同样丝滑的转动。CVT变速箱支持手动模式，可模拟八档，在需要的时候能够放纵一把

悬挂为前麦佛逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，但舒适的调教让人刮目相看。行驶在粗糙的路面上，致炫的悬挂能较好的过滤细碎的震动，以保证乘坐舒适性。