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充电是电动车的“刚需”，也是让电池“受损”的主要方式，因此，想要保养电动车电池，主要就应该从充电入手，那么，电动车充电，到底是一天一充好，还是用完再充好？小行家来分享正确的充电方法，有的车主一直在做错，大家可以“对号入座”，别再继续做错了。

一天一充和用完再充，这2种充电习惯都是大部分人都有的，而对于这2种充电，有人认为一天一充很损伤电池，也有人认为用完再充，会导致电池亏电，影响电池的寿命，这2种说法，可谓是“公说公有理婆说婆有理”。

事实上，这2种说法也都没有错，充电的过程就是让电池会老化的过程，但是，即便都伤害电池，也会有哪个伤害轻，哪个伤害会重，而这种伤害，其实要根据用车需求来判断，并不是“非黑即白”，下面就来根据几点，要了解正确的充电方法。

一天一充为什么会损伤电池，因为它会减少充放电次数，无论是铅酸还是锂电池，它们在生产的时候，就会设计可以使用的充放电次数，根据品牌、电池类型、价格的不同，充放电次数也有所不同。

一般情况下，铅酸电池是充放电次数在300次左右，而锂电池在500次~1200次左右，相对来说，锂电池是不用担心，因为充电次数减少，电池寿命会快速减少，毕竟，一般电池的使用寿命，只有3~5年左右。

但铅酸电池则不一样，它的充放电次数比较少，而“物以稀为贵”，较少的充放电次数就使它每一次都不能随便浪费，否则就会出现，电池的铅板、电解液没有达到报废状态，电池也会失效，因此，减少一天一充电的习惯，可以有效延长电池寿命。

当然，如果单纯地就说，为了不让减少充放电次数，不应该一天一充，这样的说法有所偏颇，做法也比较偏激，毕竟，电动车是买来用的，而不是“供着”的，对于电动车是不是要一天一充，因为由它的电池和每天行驶的里程所决定，这样才比较正确。

如果使用电动车，电池容量只有20AH，理论续航为60公里，但是，每天使用的里程达到了30公里以上，占比容量达到了50%，这个时候就必要充电，电池容量并不会百分百放完，不充电意味着第二天出行，可能就要推回家。

当然，如果电动车的续航里程，只要10公里或20公里，使用电量占比只达到了20%到30%，这个时候就可以两三天充电一次，避免充放电次数的减少，让电池寿命缩短。