汽车虽然是一件复杂的工业产品，但也有他的手里。新车不买永远是那个价，但只要到了你的手中就会立刻贬值，这是一个非常现实的情况。如今大多数人买汽车都是当做家用车，但他也像其他的工业产品那样，会有自己的一个生命周期。

到底什么时候换车最合适呢？是六七年还是十来年？其实各种说法都有，并且还都有理有据，我们先来看看其中的理由。

第一，六七年更换汽车。

为什么要选择在这个时间段左右换车呢？其中有一个原因就是我国的非营运小轿车的年审政策是6年内免检。超过这个时间，就要每年去上线进行检查。有些车主认为，国家之所以把6年设定成一个关卡，就是因为新车超过这个时间就会出现很多故障，性能也会大大降低。

6年的时间确实是一辆汽车的重要分水岭，超过这个时间，汽车的很多零部件都已经开始磨损得比较严重，比如轮胎、蓄电池、火花塞、刹车盘、皮带等。而这些零部件一旦磨损得不能再使用，那就需要用真金白银去更换，也是一笔不小的钱。

还有一点就是二手车的贬值率，新车前三年左右贬值率是非常高的，这个时间段想要卖车的话，非常不划算。而6~8年，是汽车贬值率相对比较稳定的一个时间段，有些汽车的价格甚至还能达到总价的一半左右。

第二，十来年更换汽车。

如果不考虑汽车的贬值利用问题，也不在乎什么面子，只是想要一辆家庭代步车，那以如今的汽车品控来讲，开上个10来年完全不成问题，要不然外国怎么会有那么多车龄非常高的老爷车呢。

只不过正如上面所说，一辆汽车可以选择开十几年，但日后的养车费用却会提高，尤其是油耗这方面的问题。

但每个人的经济条件不一样，有些人买车开十几年可能反而对自己更有利，因为十几年的时间，足以让大多数人的经济条件再上一个台阶，这时候很多人也完全有能力再换一辆最新款的汽车了。

还有一种人觉得，把汽车开到报废。

这种观念只适合少数人，因为我国如今的年检政策就是非营运小轿车，15年之后，一年两检查。先不说你是否有时间每年去给汽车进行检测，单是我国如今的年检规则就已经让这种想法变得不太可行。

新的年检政策里面还有一条就是汽车，如果连续三次没有通过年检，那就要强制报废。老车的毛病是肯定比较多的，如果想顺利通过年检的话，那每次都要花费大量的精力去保证汽车没有问题才行。

综合来看，如果经济条件比较好的话，那肯定是六七年换车最划算。如果经济压力比较大一些，可以选择在15年之内换车。当然，事情也都不是绝对的，有些人可能就喜欢二手车，买车专挑那种性价比和保值率比较高的，开上几年就换一辆，这种也可以算作是一种乐趣。