近日，国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，发布关于长三角干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等重磅规划，估算总投资1.36万亿元。
其中，杭州至诸暨市域（郊）铁路也纳入规划，我市将迎来重大利好，区位再次蝶变跃升。
来源：国家发展改革委办公厅
市域（郊）铁路以优化通勤为重点，突出对都市圈主要功能区的支撑引导，打造都市核心区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤网。
前阶段，我市已在省政府及中铁上海局集团有限公司的大力支持下优先利用既有资源，改造既有铁路，开行了诸暨-杭州城站-上海南的市域（郊）列车。
诸暨-杭州城站-上海南的“绿巨人”城际列车
市交通运输局相关负责人介绍，目前，承担诸暨与杭州之间商务、通勤交通的轨道交通有诸暨-杭州城站-上海南的“绿巨人”城际列车和诸暨-杭州的“西施号”高铁列车。
杭州至诸暨市域（郊）铁路的规划建设，是诸暨真正融入“轨道上的长三角”、全面深入实施杭绍同城、从根本上解决市域间通勤交通需求的重要举措。相关部门将共同努力，进一步加强与上级部门对接，争取项目早落地、早建设。
诸暨-杭州的“西施号”高铁列车
此外，《规划》提出，到2025年形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区将成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区。
轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万人以上的城市，轨道交通运输服务将覆盖80%的城区常住人口5万人以上的城镇。
到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角，长三角将成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区。
来源：国家发展改革委办公厅
供稿：黄柳苞
责任编辑：石梦娣
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