据乘联会数据：11月，国内新能源狭义乘用车销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%；今年1-11月累计销量251.4万辆，同比增长178.3%。这其中，除了纯电车型外，PHEV车型也贡献了不少的销量。日前，中汽数据中心根据上险量统计了一份PHEV车型销量的排行榜，榜单如下：
总体来说，榜单前十可以看做第一梯队，其销量在1万辆出头；第二梯队基本都在4位数，具体销量从1-6千不等；销量不足1千的可以看做第三梯队，其中多以合资品牌车型为主。
比亚迪成最大赢家：前十有一半来自比亚迪可以看到，榜单前十中，有5款车型来自比亚迪，分别是宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i、唐DM和汉DM。其中前两款车型销量都突破了万辆，也是比亚迪目前的销量担当。
自今年比亚迪发布DM-i混动系统以来，凭借其“快、静、省、顺、绿”的特点，销量“开挂”似的一路上升，旗下的几款DM-i车型更是长时间供不应求，顺便还成为了首个新能源销量破百万的中国品牌，可以说是“赢麻了”。前两天（12月22日），比亚迪又推出了宋PRO的DM-i版本，说不定下个月这个榜单上又会多一款比亚迪的车。
理想ONE在11月取得了11188辆的销量，排名第三，是造车新势力中独一档的存在。取得这样的好成绩《CAR路里》认为主要原因有两点：
