汽车发电机坏了有什么症状？汽车发电机毁坏后电瓶就不能够的实时增补电，所以汽车发电机毁坏后第1个症状即是电瓶亏电。

还会发现车辆启动疲乏，大概启动后发现种种小疑问，缺缸、疲乏、报妨碍码，充电灯点亮等。

当发掘充电指导灯亮起，电瓶电量不实时就要搜检一下发电机是否发电、电瓶是否平常充电。

非常简略的设施即是车辆启动后，用全能表丈量电瓶的电压。

发电机平常兼职时输出电压为13.5-14.2V摆布，电压崎岖与策动机转速、电瓶节余电量相关系。

策动机转速高，则输出电压高。

电瓶亏电则充电电流大，发电机电压也会被拉低。若没有万用表，少许能表现电压的充电器也能够看到电瓶目前电压:车辆启动后电瓶电压不增长，电压在13V如下便校验出电瓶不充电，发电机不能够为电瓶充电。这种环境下作为用户来讲就没有须要在查下去了，真相大无数用户没有处分才气，改换修理或是交给职业的人好少许。若进一步查，辣么就应当查发电机供电是否平常，励磁电压是否平常。发电机背面非常粗的一根线是电压输出线，平常环境下是与电瓶正极持续的，所以丈量一下该线对地是否有12V，没有则证实清晰有疑问，搜检排挤即可。

也即是下图中的B 接线柱:固然差别的发电机输出端子也是差别的，有的是螺丝有的是插件:万变不离其宗，道理都是同样的。有12V则搜检一下励磁电压是否平常，真相发电机需求励磁才气发电。咱们看一下发电机道理图就清楚了:调治器为励磁线圈供应励磁电压，励磁线圈接通电源后就会发生一个磁场，当发电机扭转时励磁线圈也随之扭转，如许就发生了一个扭转的磁场，三项定子线圈感到出电流，经由6只二极管整流后输出14V直流电，为电瓶充电、为电器装备供应电源。

所以这内部励磁电压非常紧张，没有励磁发电机是不会发电的，不过调治器往往都内置在发电机中，励磁电压非常难丈量。为此咱们能够用一个土设施来尝试发电机励磁是否兼职:翻开钥匙到ON档位，用铁制扳手大概关联对象在发电机皮带轮前面试一下。若励磁平常，辣么皮带轮就会带有磁场、会吸附铁成品。励磁平常，发电机不发电无数是整流桥大概定子线圈毁坏造成。励磁不平常，则思量调治器毁坏大概碳刷磨短又大概转子铜头（集电环）磨损。

这种环境下也只能一步步拆解，划分搜检:调治器销毁后输出端没有电压，碳刷磨损能够干脆看出来，转子铜头磨损也能够直观的看出来。哪一个坏就换哪一个，碳刷磨损过分相对多见，调机械烧坏也是平常的，转子铜头磨损也能够改换。不过有些时分发电机曾经没有修复的作用，干脆换新会更稳当少许。有的时分电路修睦了，过了不久轴承又坏了……当此中一个元件天然毁坏后，其余零部件也大概到寿了！花两次工时费还不如干脆换新的发电机一步到位。汽车发电机坏了有什么症状？现在您知道了吗？