大兴机场去市区方便吗（打车去大兴机场方便吗）

北京大兴机场至广州白云机场2000公里的空中飞行距离，约3小时的飞行时间，每天往返两地的航班量多达上百班，一架架飞机穿梭在两座机场之间的上空。但作为旅客，坐在客舱里，对飞机的一些飞行的细节和具体数据应该了解不多，小编本文讲将从飞机的飞行速度、高度、航向和飞行路线等方面详细介绍从北京大兴机场至广州白云机场飞机在空中到底是怎么飞的？这两个多小时你在飞机上经历了什么。

小编只重点说共性的方面，关于每个航班个性的地方就一笔带过了。因为每趟航班的具体飞行情况都会有所区别，比如航班何时登机、飞机停靠停机位、飞机的机龄，座位数、起飞时间，落地时间，飞机空中飞行时间和上座率等等这些不同航班都不会相同，多说无益。但航班只要升空后，基本上大多数执飞这条航线的航班后面的一些操作一致性就大大增加了。接下来随机选取一架由北京大兴国际机场直飞广州白云国际机场的航班，就选择12月20号的南航CZ3104航班，一架编号为B7588的南航波音777-300ER超大型远程客机。

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中国南方航空编号B7588

南方航空编号B7588飞机信息简介

机型：波音777-300ER

机龄：5.5年

发动机：两台GE90-115B涡扇发动机

座位数：361，三舱布局(28个公务舱座位，28个明珠经济舱座位，305个经济舱座位)

公务舱座位布局：2-2-2

明珠经济舱座位/经济舱座位：2-4-2/3-3-3

经济舱/舒适经济舱座椅间距78cm/96cm，座椅宽度45cm,/48cm座椅最大角度100°/123°

公务舱座椅间距111cm，座椅宽度55cm,座椅最大角度180°

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B7588落地画面

北京大兴至广州白云机场飞机飞行相关数据分析

14：49，南航CZ3104航班开始上客，15：17旅客登机结束。

20号下午15：37，南航CZ3104航班滑行进入跑道，大兴机场塔台下达起飞指令，飞机开始在跑道上加速滑行，抵达VR速度后，拉杆抬轮，飞机起飞升空。起飞后CZ3104航班机头朝西略微偏北方向，飞机开始上升高度，并在大兴区上空完成第一次转向后向西飞行，随后在北京和河北交界处上空再次转向南飞行。飞机正式进入飞往广州的航线上。在此过程中，飞机的飞行高度和飞行速度不断增加。

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北京大兴机场至广州白云机场飞机空中部分飞行航线

16：10，CZ3104航班爬升高度至海拔11003米的巡航高度，约36100英尺的高度。飞行速度已经达到了705公里每小时，航向205°。本次航班的巡航高度是11003米，但巡航高度不固定，小编观察有的执飞这条航线的飞机巡航高度在9700米左右。

机舱外的温度大概聚会降到零下40度以下。所以每次当你的飞机起飞后大约半个小时的时间，飞机才爬升至巡航高度，进入平飞阶段。虽然仅仅飞行了半个小时不到的时间，但你的飞机已经马上都要离开河北省上空了，即将进入河南省。

飞机进入河南后，飞机会首先飞过濮阳上空，自北向南飞越河南东部地区上空，在河南段，你的飞机会经过濮阳，开封，周口，信阳等城市的上空。随后飞机进入湖北上空，在河南上空这段路程，基本上耗时在30分钟左右就可以完成。

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大兴机场至白云机场飞机空中部分飞行航线

接下来你的飞机已经开到了湖北省上空了。依旧自北向南飞越湖北东部地区上空，首先是经过随州市，然后经过孝感，之后从武汉市区西部上空飞过，穿越长江后，进入湖南省。湖北省内这段路耗时更短，20分钟左右即可飞完。而且这段路飞机是处于巡航状态，飞行很平稳和省油，打个盹的时间就过去了。巡航阶段飞机的飞行高度基本上变化不大，但速度始终是变动的，基本上没有绝对固定的速度，有的变化幅度还很大。

飞机进入湖南后先是岳阳，之后飞机会从长沙市区东部地区上空飞过，然后飞机沿着湖南东部飞行，最后离开郴州市，进入广东。

差不多到郴州市上空，飞机就会开始下降，进入了最后的降落阶段。一般像高度比较高的航班，在落地之前40~50分钟就开始下降高度。大多数情况下，北京飞广州的飞机会在落地之前40分钟左右的时间进入广东省上空。进入广东后，飞机会从韶关市区东部地区上空飞过。

飞机的飞行高度在下降，当然飞行速度也会同步下降，发动机推力逐渐降低，襟翼会慢慢下放。

白云机场3条跑道，从北边来的飞机，如果是从01，02L或者02R跑道落地则稍微麻烦一点，飞机必须绕到机场南边进场。飞机在广州市区上空转向，从而对准跑道。如果是从19，20R或者20L跑道落地，从北边来的飞机就很方便了，直接对准跑道即可。

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