从最早的解放151装的锡柴CA6110，到现在J7上的锡柴CA6DM3，我都用过，也算是锡柴的老用户了，十多年就这么使用过来，车子换了一台又一台，锡柴我一直都在用，挺好的。

这是卡车司机王付伟跟我说的一句话，足以见到小伟对于解放锡柴发动机的热忱。

小伟从16岁开始跟卡车跑运输，18岁独自开始跑车时，使用的便是解放卡车。“当时买了一辆6米2的平头解放，就是大家说的解放151，四个圆灯那种，那辆车装的就是锡柴的CA6110发动机，跑长途、倒短，发动机也没掉过链子，”小伟说道，“后来就是西北王了，同样是锡柴发动机的解放车。”

小伟说，自己开过一段时间解放之外的卡车，也接触过其他品牌的发动机，综合比较而言，还是锡柴更加符合自己的需求，这或许跟自己对解放、对锡柴感情很深也有关系。

“在这台解放J7之前，我跑的一台车是解放J6P，发动机是锡柴CA6DM2，11升机子，460马力，那台车确实耐用，跑了3年半，没啥问题，要不是我打算转行冷链行业，那车还不一定卖掉呢。”小伟说。

谈到之前那辆锡柴11升460马力的J6时，小伟露出了一丝怀念：“那台车从我手里卖出去，现在倒了三手，挂个辽P牌照，卖到了绥中。说实话，11升460马力，我那时候的跑车需求也完全满足，高速公路上真的很少被人超，排量是比现在这台J7小，但是动力真的很足。那台J6，我可是养的精细，所以也没给我掉过链子。”