近几年，SUV汽车成为了越来越多人的首选，但是市面上的SUV车型越发的多而且良莠不齐，无论是合资还是国产企业，都让人眼花缭乱。昨天有网友留言想了解一下一汽-大众全新探岳和老款车型的区别，那么今日大家就谈谈这个问题吧。我们拿到了2023款全新探岳高配版车型，将对这款新车进行详细解说，也会讲到和老款车型的区别。希望会对大家买车有所帮助。

外观设计与尺寸

从外表可以看出，全新探岳的车身尺寸和老款车型非常接近，但是其长度和宽度略占优势，其它数据都一样。外观来看，全新探岳的前脸采用X峰峦式前格栅设计，中网的镀铬饰条一直延长至两侧大灯，配合同级少有的天弓贯穿式格栅氛围灯及星耀发光徽标，使得车头设计焕然一新。除此之外，全新探岳同样有着家族式的设计风格，视觉效果特别潮流、精致。车侧采用一体式贯穿律动腰线设计，保持硬朗气场的同时提升质感。而全新探岳还搭载了20英寸超大合金轮毂，运动感更是充足。车尾部分两款车最大的区别在于尾灯造型，全新探岳采用的是光遇贯穿式LED尾灯设计，而老款车型则是分体式的设计，新款相对来说更符合当下年轻消费者的用车需求。

高级感真心不错

内饰方面，全新探岳的内饰设计和老款车型的差别更大，基本上只是集中在空调出风口等细节的地方，黑色的内饰挺有高级感。全新探岳的内饰谈不上多豪华，但搭配得当，尤其是内饰氛围灯的搭载，显得非常有档次。而且车内的材质搭配错落有致，可以感觉到高级感真心不错。中控台以搪塑材料为主，还配合镀铬装饰条策划，看起来非常有质感，手感也出色。10.25英寸全液晶数字仪表设计比较全新，配合空调按键等，功能还是非常丰富的。多媒体控制还是以触控为主，只是老款车型上的9.2英寸嵌入式中控屏全面升级为12英寸MAX精显屏幕，其显示效果相当不错，屏幕的清晰度和饱和度都十分出众，同时屏幕的角度策划合理。

乘坐和储物空间

操控性和储物空间两款车相差无几，身高180cm的体验者将前排座椅调到合适，头部空间剩余一拳一指十分舒服，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳左右，变现十分出色。中间座位填充物很足，有一定的内陷，乘坐体验超过对手车型，同时地板脚下为纯平策划。而且，车内还设计了多个储物格，开口大，一些随身物品能有很好的搁置。另外，后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调并可按照4/2/4比例放倒，空间对比宽敞。

操控性十分出色

全新探岳和老款车型的动力总成是一样的，都配备了三套动力系统，分别是2.0T高低不同功率和1.4T引擎。而且参数也保持一致:1.4T发动机最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米;2.0T高功率发动机最大输出功率220马力，最大扭矩350牛米;2.0T低功率发动机最大输出功率186马力，最大扭矩320牛米。无论哪款车型在中低速表现尚可，中途加速能力安全，噪音控制还是很合理的。动力响应较快，中后段加速合人心意，升降档也特别顺滑，在低速时不会有顿挫。前麦弗逊式后多连杆式悬架，全新探岳的底盘高级感受是厚重，而且后悬架的阻尼更优，给人的感觉偏硬，过减速带时尤其不错，操控性出色，全新探岳和老款车型一样，高配车型搭载为4MOTION四驱系统，并搭载最新博格华纳瀚德Haldex第6代四驱系统，可根据路况需要进行前后轮扭矩分配，实现智能四轮驱动。

综合来看，一汽-大众全新探岳和老款车型的区别真的很大，静态方面包括空间、座椅操控性、智能配置方面都非常的不错，而且在操控性上，全新探岳的高级感受比老款车型更要平顺，低扭不卡顿，底盘整体高级感扎实，驾驶性能出色。所以针对全新探岳这款车，朋友们对这款新车有什么样的意见呢?期待大家在下方留言区发表讨论~