三菱帕杰罗V97最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力。PAJERO（帕杰罗）的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计，使您无论驰骋在哪里都会让人眼前一亮。而车尾组合灯的镀铬设计更加突出了其别致的设计风格。

19款三菱帕杰罗V97整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。19款三菱帕杰罗V97依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为275Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。19款三菱帕杰罗V97 235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越 。超选四驱系统（SS4）最大的优势就是：分动箱结构，铺装路上行驶可以实现2驱（后驱）模式，同时也可以实现在铺装路面上使用4驱模式。即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。只要100km/h时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，前、后轮的扭矩分配可以在33：67和50：50的范围内进行动态调节，这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常似。而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，驾驶起来更加平顺。