今天给大家介绍的这个区位于重庆主城南部和巴南区、九龙坡区、大渡口区接壤，同时也是重庆的人口大区，境内户籍人口超150万人，排在全市第四位。同时也是重庆的老工业区，按照目前的增长速度，今年gdp将会突破千亿大关，他就是江津区。

江津是重庆西南方向综合交通枢纽，境内长江黄金水道127公里（占全市近1/5），重庆二环高速、三环高速、渝泸高速、四面山高速在此交汇，成渝铁路、渝黔铁路、渝贵铁路穿境而过。随着重庆向西发展加速，江津很幸运的将成为第二个迎来轨道交通5号线延长线通达主城的城区。

江津除了要迎来轨道交通之外还将迎来一条公交铁路，近日，重庆市公共资源交易网发布成渝铁路重庆站至江津段改造工程勘察设计招标公告。公告显示，成渝铁路重庆站至江津段改造工程计划今年开工建设。未来，它将成为重庆主城区“一环三纵三横”铁路公交网中“二纵线”的重要组成部分，并将打造成为具备江景观光功能、串联沿江特色景点的都市旅游线路。

老成渝铁路于1987年12月完成电气化工程，经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。而此次成渝铁路重庆站至江津段改造工程已纳入国家《成渝城市群发展规划》和《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》，计划今年开工建设。

根据公告显示，本次改造工程起于重庆市江津区德感街道既有江津站，止于既有重庆站。增建二线沿既有铁路向主城区行进，经九龙坡区、大渡口区，到达渝中区重庆站。改造后长度60.869km，开站13个（拟为重庆站、鹅公岩、滩子口、马桑溪、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、黄磏、糖房、江津），设计行车速度80km/h（特殊困难地段60km/h），采用电力牵引。

江津除了要迎来轨道交通5号线延长线和公交铁路之外，渝昆高铁日前也提出了建设计划，将于今年正式开工建设，庙时居住在江津的小伙伴前往市中心除了目前的汽车以外，将迎来高铁、公交铁路、轨道交通通达主城其它区域。

随着主城不断的扩大，在不久的将来江津区的双福新城和滨江新城将融入主城区一起发展指日可待。

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