因此当车辆电池损坏，虽然可以依靠发动机系统驱动车辆，但是损失了电机提供的动力且因为增加了电机和电池的重量，会使其动力性能大幅下降，导致“小马拉大车”使油耗急剧上升。

三、接下来我们讨论一下较为特殊的理想One，该车采用的是增程式技术，虽然也同时拥有电池、电机和发动机，但是理想One的发动机是在电池没电时作为发电机使用。

该车搭载一台1.2T涡轮增压三缸发动机。前后桥有双电机，系统总功率为245kw，底部还有一块40.5kwh的三元锂电池。因为这台车没有变速箱，所以其发动机不能直接供给动力到轮上。

当理想One电池损坏以后，使用发动机发电驱动电机，起步是没问题的。不过发动机产生的电能肯定是比使用的更多，电池损坏之后多余电量无法保存，这样一来不仅油耗上去了，动力性能也会下降严重，所以该车不能当成燃油车来开。

写在最后

总的来说，电池报废以后部分混动车还能当作燃油车行驶，但是也只能作为应急使用，并不能当成普通汽油车用。

混动汽车的电池也没有想象中的脆弱，虽然电池会随着使用年限出现衰减，但是目前新能源车企都对整车以及电池组都提供较长时间的质保，保障用户安全。